[实用新型]一种汽车行人保护横梁焊接总成

说明书

本实用新型提供一种汽车行人保护横梁焊接总成。所述汽车行人保护横梁焊接总成包括底板；两个滑动块，两个所述滑动块对称滑动安装在所述底板上；铰接杆，所述铰接杆转动安装在所述滑动块上；连接块，所述连接块转动安装在所述铰接杆的一端；横梁，所述横梁活动安装在两个所述连接块上。本实用新型提供的汽车行人保护横梁焊接总成具有缓冲效果好，便于安装拆卸，提高了安装拆卸效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及行人保护技术领域，尤其涉及一种汽车行人保护横梁焊接总成。

背景技术

汽车行人保护，是一项基于保护行人安全的汽车技术评估，随着汽车安全技术的发展，行人保护在汽车前期造型设计中更需要被考虑，在对行人进行保护时，会使用到行人保护横梁焊接总成。

然而传统的行人保护横梁焊接总成缓冲效果差，同时不便于安装拆卸，降低了安装拆卸效率。

因此，有必要提供一种新的汽车行人保护横梁焊接总成解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种缓冲效果好，便于安装拆卸，提高了安装拆卸效率的汽车行人保护横梁焊接总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车行人保护横梁焊接总成包括：底板；两个滑动块，两个所述滑动块对称滑动安装在所述底板上；铰接杆，所述铰接杆转动安装在所述滑动块上；连接块，所述连接块转动安装在所述铰接杆的一端；横梁，所述横梁活动安装在两个所述连接块上。

优选的，所述横梁上对称开设有两个连接槽，所述连接槽的内壁与对应的所述连接块活动连接，所述连接块上开设有卡槽，所述横梁上开设有腔体，所述腔体内对称滑动安装有两个卡杆，所述卡杆与对应的所述卡槽的内壁活动连接。

优选的，所述底板上对称开设有两个滑动槽，所述滑动槽的内壁与对应的所述滑动块滑动连接，所述滑动槽内固定安装有定位杆，所述定位杆贯穿对应的所述滑动块并与对应的所述滑动块滑动连接。

优选的，所述定位杆上滑动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与对应的所述滑动槽的内壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与对应的所述滑动块固定连接。

优选的，所述腔体内对称滑动安装有两个顶板，所述顶板与对应的所述卡杆固定连接，所述卡杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与腔体的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与对应的所述顶板固定连接。

优选的，所述腔体内转动安装有转轴，所述转轴上固定套设有转盘，所述转盘与两个所述顶板相适配。

优选的，所述转轴上固定套设有蜗轮，所述腔体内转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合。

优选的，所述横梁上设有缓冲垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车行人保护横梁焊接总成具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车行人保护横梁焊接总成，两个所述滑动块对称滑动安装在所述底板上，所述铰接杆转动安装在所述滑动块上，可以使横梁进行运动，从而减小撞击时的冲击力，所述连接块转动安装在所述铰接杆的一端，所述横梁活动安装在两个所述连接块上，可以对行人进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车行人保护横梁焊接总成的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部分放大示意图；

图3为图1所示的俯视剖视结构示意图；

图4为图3所示的B部分放大示意图。

图中标号：1、底板；2、滑动块；3、铰接杆；4、连接块；5、横梁；6、连接槽；7、卡槽；8、腔体；9、卡杆；10、滑动槽；11、定位杆；12、第一弹簧；13、顶板；14、第二弹簧；15、转轴；16、转盘；17、蜗轮；18、蜗杆。