[实用新型]一种箱体厚大部位高强度导流筋条的结构

说明书

本实用新型涉及一种箱体厚大部位高强度导流筋条的结构，包括箱体，所述箱体的内侧设置有承压部，所述承压部的内侧设置有缓冲片，所述缓冲片的一侧设置有引流组件；且缓冲片缓冲水压，引流组件将水引流至箱体外侧，所述引流组件包括分流筋条、汇流筋条以及导流筋条，分流筋条与缓冲片导通连接，汇流筋条与分流筋条导通连接，导流筋条与汇流筋条导通连接，且缓冲片、分流筋条、汇流筋条以及导流筋条之间依次焊接。本实用新型通过为箱体内部注入高压水，水体冲击承压部时，由缓冲片缓冲，随后水体通过引流组件导出箱体，该结构对高压水做缓冲和引流处理，从而使得箱体的承压部的厚度大大减小，不仅降低成本，而且减轻箱体的重量。

技术领域

本实用新型涉及导流筋条领域，具体涉及一种箱体厚大部位高强度导流筋条的结构。

背景技术

FCA新能源减速器箱体生产后需要进行水道实验，水道实验压力通常为：300kpa，充气时间30s，保压时间30s，测试时间＞10s，压降≤40pa。

现有技术存在以下不足：现有减速器箱体主要承受水压的部位需要达到指定厚度，不然水道实验过程中，减速器箱体的箱壁容易破裂，然而，由于减速器箱体承受水压区域多，因此会导致减速器箱体的多个区域厚度较大，不仅增加成本，而且增加减速器箱体重量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种箱体厚大部位高强度导流筋条的结构。

本实用新型所采用的技术方案是：包括箱体，所述箱体的内侧设置有承压部，

所述承压部的内侧设置有缓冲片，且缓冲片与承压部固定焊接，所述缓冲片的一侧设置有引流组件；且缓冲片缓冲水压，引流组件将水引流至箱体外侧。

优选的，为了提供引流组件的抗冲击能力，我们优化引流组件的结构如下：

优选的，所述引流组件包括分流筋条、汇流筋条以及导流筋条；

优选的，分流筋条与缓冲片导通连接，汇流筋条与分流筋条导通连接，导流筋条与汇流筋条导通连接，且缓冲片、分流筋条、汇流筋条以及导流筋条之间依次焊接；

优选的，高压水冲击缓冲片后先通过分流筋条分流引导，然后再通过汇流筋条汇聚至导流筋条引流排出，水体在分流筋条与汇流筋条中流动时冲击力减小，从而保护导流筋条。

优选的，为了提高缓冲片、分流筋条、汇流筋条以及导流筋条之间的连接强度，我们在缓冲片与分流筋条的连接处设置有连接部，所述连接部为钨钢材料制成，抗冲击性能好；

优选的，在分流筋条与汇流筋条之间设置有弯曲部，弯曲部为钨钢材料制成，且呈弧形设计，具有良好的抗冲击以及缓冲性能；

在汇流筋条与导流筋条之间设置有加强部，加强部为钨钢材料制成，抗冲击性能好。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过为箱体内部注入高压水，水体冲击承压部时，由缓冲片缓冲，随后水体通过引流组件导出箱体，该结构对高压水做缓冲和引流处理，从而使得箱体的承压部的厚度大大减小，不仅降低成本，而且减轻箱体的重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图示说明：

1、箱体；2、承压部；3、缓冲片；4、分流筋条；5、连接部；6、汇流筋条；7、弯曲部；8、导流筋条；9、加强部。

具体实施方式