[实用新型]一种汽车变速器有效
申请号: | 202220747548.2 | 申请日: | 2022-04-01 |
公开(公告)号: | CN217463108U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 高上览;余才光;高海鹏;汤伟诚;李小坚;李亮 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | F16H37/08 | 分类号: | F16H37/08;F16H61/32;F16H63/32 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 陈卫国;卢鸳凤 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 | ||
1.一种汽车变速器,包括驱动电机(1)和与差速器(19)传动连接的齿圈(2),其特征在于,还包括一挡驱动齿轮(3)、二挡驱动齿轮(4)、小行星齿轮组、大行星齿轮组和换挡组件,所述驱动电机(1)的输出轴与换挡组件传动连接,所述驱动电机(1)穿过一挡驱动齿轮(3)和二挡驱动齿轮(4),且所述换挡组件能够切换分别与一挡驱动齿轮(3)相连和二挡驱动齿轮(4)相连,所述小行星齿轮组和大行星齿轮组均位于齿圈(2)内并与齿圈(2)相啮合,所述一挡驱动齿轮(3)与大行星齿轮组传动连接,所述二挡驱动齿轮(4)与小行星齿轮组传动连接。
2.根据权利要求1所述汽车变速器,其特征在于,所述换挡组件包括换挡电机(11)和同步器(12),所述驱动电机(1)输出轴与同步器(12)传动连接,所述同步器(12)上具有滑套,所述换挡电机(11)的驱动端设置有丝杆,所述丝杆上连接有丝杆副,所述丝杆副上固定连接有拨叉,所述拨叉与滑套相连接且拨叉能够移动拨动滑套分别与一挡驱动齿轮(3)啮合和二挡驱动齿轮(4)啮合。
3.根据权利要求1或2所述汽车变速器,其特征在于,本汽车变速器还包括一挡从动齿轮(5)、二挡从动齿轮(6)、小太阳轮(7)和大太阳轮(8),所述一挡从动齿轮(5)与一挡驱动齿轮(3)相啮合,所述二挡从动齿轮(6)与二挡驱动齿轮(4)相啮合,所述一挡从动齿轮(5)与小太阳轮(7)通过第一传动轴(9)传动连接且小太阳轮(7)与大行星齿轮组相啮合,所述二挡从动齿轮(6)与大太阳轮(8)通过第二传动轴(10)传动连接且大太阳轮(8)与小行星齿轮组相啮合。
4.根据权利要求3所述汽车变速器,其特征在于,所述小太阳轮(7)和大太阳轮(8)均位于齿圈(2)内,所述第二传动轴(10)为空心轴,所述第一传动轴(9)穿过第二传动轴(10)。
5.根据权利要求3所述汽车变速器,其特征在于,所述小太阳轮(7)与第一传动轴(9)以及一挡从动齿轮(5)与第一传动轴(9)均通过花键连接,所述大太阳轮(8)与第二传动轴(10)以及二挡从动齿轮(6)与第二传动轴(10)均通过花键连接。
6.根据权利要求3所述汽车变速器,其特征在于,本汽车变速器还包括与齿圈(2)相固连的行星架(13),所述小行星齿轮组包括均转动连接在行星架(13)上且与齿圈(2)相啮合的若干个小行星齿轮(14),所述大太阳轮(8)位于若干个小行星齿轮(14)之间且大太阳轮(8)与若干个小行星齿轮(14)均相啮合,所述大行星齿轮组包括均转动连接在行星架(13)上且与齿圈(2)相啮合的若干个大行星齿轮(15),所述大太阳轮(8)位于若干个大行星齿轮(15)之间且大太阳轮(8)与若干个大行星齿轮(15)均相啮合。
7.根据权利要求6所述汽车变速器,其特征在于,本汽车变速器还包括主减速器驱动齿轮(16)和与主减速器驱动齿轮(16)相啮合的主减速器从动齿轮(17),所述主减速器驱动齿轮(16)与行星架(13)通过连接轴(18)连接,所述主减速器从动齿轮(17)与差速器(19)相连接且主减速器从动齿轮(17)能够驱动差速器(19)传动。
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