[实用新型]装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车有效

专利信息
申请号: 202220701334.1 申请日: 2022-03-29
公开(公告)号: CN217052911U 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 蔡志波;谢小峰;张玉根;孙龙华;傅重阳;刘红雨;李慧勇;李金宏;薛晓雷;寇鹏;党学平 申请(专利权)人: 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第五工程有限公司
主分类号: E01C11/22 分类号: E01C11/22;E01C23/04
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 任林芳
地址: 030699 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 装配式 钢筋混凝土 钢筋 精准 绑扎 台车
【权利要求书】:

1.一种装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车,包括框架式的底梁(1)、至少两组沿底梁(1)的纵梁方向间隔设置的立柱(2)和起导向作用的钢筋导向机构,同组的两根立柱(2)相对固定在两道纵梁上,底梁(1)的下端具有走行轮(5),其特征在于:钢筋导向机构包括用于给底部钢筋导向的第一导向机构和用于给侧部钢筋导向的第二导向机构,第二导向机构位于第一导向机构的上方;

第一导向机构包括横向连轴(3.1)、第一导向轮(3.2)和第一限位环(3.3),横向连轴(3.1)固定在同组的两根立柱(2)的下端之间,多个第一导向轮(3.2)间隔设置在横向连轴(3.1)上,第一导向轮(3.2)相对横向连轴(3.1)轴向固定、周向转动,第一限位环(3.3)固定在底梁(1)的横梁上与第一导向轮(3.2)对应的位置;

第二导向机构包括横轴(4.1)、第二导向轮(4.2)和第二限位环(4.3),第二导向轮(4.2)通过横轴(4.1)连接在立柱(2)的内侧面,第二导向轮(4.2)相对横轴(4.1)轴向固定、周向转动,多组第二导向轮(4.2)沿立柱(2)的高度方向间隔设置,同组的两个第二导向轮(4.2)上下并排设置且之间留有供侧部钢筋穿过的间隙,第二限位环(4.3)固定在立柱(2)上与第二导向轮(4.2)对应的位置。

2.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车,其特征在于:所述第二导向机构还包括竖向连板(4.4),同一个立柱(2)上的横轴(4.1)的外端面通过竖向连板(4.4)连接固定。

3.根据权利要求1或2所述的装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车,其特征在于:所述底梁(1)为矩形框架,立柱(2)为两组且位于底梁(1)的纵梁的两端,第一导向机构为相互对称的两个且共同实现对底部钢筋的定位导向,第二导向机构为四个,同一个纵梁上的两个第二导向机构相互对称且共同实现对一侧的侧部钢筋的定位导向,相对的两个第二导向机构相互对称。

4.根据权利要求3所述的装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车,其特征在于:所述第一限位环(3.3)为U型环且与第一导向轮(3.2)一一对应,实现对底部钢筋进行左右和上部限位;第二限位环(4.3)包括横向托杆和两并列的竖杆,横向托杆固定在立柱(2)底部且连接于两竖杆的底端,两竖杆实现对侧部钢筋的左右限位。

5.根据权利要求4所述的装配式钢筋混凝土侧沟钢筋精准绑扎台车,其特征在于:所述立柱(2)的上端固定有方便推动台车的矩形钢筋框架(6),第二限位环(4.3)的两竖杆顶端固定在矩形钢筋框架(6)的横筋上,立柱(2)的上端具有方便吊运台车的吊环(7),底梁(1)的横梁的前端具有方便拖运台车的拖环(8)。

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