[实用新型]一种具有坡道起步辅助功能的电动三轮车控制器

说明书

一种具有坡道起步辅助功能的电动三轮车控制器，所述控制器与电机电连接，控制器包括MCU主控模块，基础功能模块和起步辅助模块；MCU主控模块与基础功能模块和起步辅助模块通过信号线连接，基础功能模块设有刹车断电模块和转把功能模块，刹车断电模块设置为，在机械刹车时，向MCU主控模块传输刹车断电信号，刹车断电信号能够触发MCU主控模块启动刹车断电模块的刹车断电功能，使控制器停止工作，转把功能模块为失效状态，电机不工作；起步辅助模块设置为，在启动状态下向所述MCU主控模块传输闭合信号，闭合信号能够触发MCU主控模块解除刹车断电模块的刹车断电功能，使控制器恢复工作，通过转把功能模块能够控制电机工作。

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车控制器，尤其涉及一种具有坡道起步辅助功能的电动三轮车控制器。

背景技术

随着交通和运输工具的不断进步，车辆的更新换代接踵而至，电动三轮车适时进入了人们的视野。

电动三轮车以其节能环保，动力强大，机动灵活，维护简单，维修方便和价格低廉等优点，不论是在客运还是货运上都给人们带来了很多便利，在乡村和城镇都有着广泛的使用市场，随着人们安全驾驶意识的提升，尤其是多丘陵和山区地形的地区，更是催生了电动三轮车安全驾驶使用需求。

目前，电动三轮车大多使用调速把控制行驶速度，脚刹降速或临时停车。为保证电动三轮车安全驾驶，电动三轮车控制器设置了刹车断电的功能，即驾驶者踩下机械刹车，电路中的行程开关闭合，刹车信号传递至控制器，控制器会切断电机电源，在完全解除刹车之前，转动调速把车辆不会前行。

电动三轮车在水平路面驾驶，良好的路况配合刹车断电功能能够有效的保证驾驶安全，但是行驶在坡面道路尤其是上坡路段时，车辆刹车后重新起步的过程中，由于需要完全解除刹车后电源才能恢复对电机供电，在这个过程中车辆容易溜坡，起步时电机的负荷大，存在较高的安全风险并且长期操作会缩短电机使用寿命。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有坡道起步辅助功能的电动三轮车控制器。

本实用新型提供的技术方案如下：一种具有坡道起步辅助功能的电动三轮车控制器，所述控制器与电机电连接，所述控制器包括MCU主控模块，基础功能模块和起步辅助模块；所述MCU主控模块与所述基础功能模块和所述起步辅助模块通过信号线连接，用于接收基础功能模块和起步辅助模块传输的电信号，以及向所述基础功能模块传输作业指令；所述基础功能模块设有刹车断电模块和转把功能模块，所述刹车断电模块设置为，在机械刹车时，向MCU主控模块传输刹车断电信号，所述刹车断电信号能够触发MCU主控模块启动刹车断电模块的刹车断电功能，使控制器停止工作，转把功能模块为失效状态，电机不工作；所述起步辅助模块设置为，在启动状态下向所述MCU主控模块传输闭合信号，所述闭合信号能够触发MCU主控模块解除刹车断电模块的刹车断电功能，使控制器恢复工作，通过转把功能模块能够控制电机工作。

进一步的，所述起步辅助模块包括启动开关、第一分压电阻、第二分压电阻和滤波电容，所述第一分压电阻和第二分压电阻串联，第一分压电阻的另一端连接电源，第二分压电阻的另一端连接MCU主控模块；所述滤波电容并联接入第二分压电阻和MCU主控模块之间，所述启动开关并联接入第一分压电阻和第二分压电阻之间，所述启动开关闭合时，起步辅助模块的电路导通，通过第一分压电阻和第二分压电阻分压和滤波电容滤波后，闭合信号传送到MCU主控模块，MCU主控模块运行刹车断电失效指令，解除刹车断电模块的刹车断电功能，电机开启。

进一步的，所述启动开关为常开状态。

进一步的，所述刹车断电信号为高电平信号，所述闭合信号为低电平信号。

进一步的，所述刹车断电模块设有行程开关，所述行程开关为常开状态，与机械刹车连接，当踩下机械刹车时，行程开关闭合，触发刹车断电信号，启动刹车断电功能。

本实用新型具有如下效果：