[实用新型]一种脚踏件及平衡车

说明书

本实用新型实施例提供一种脚踏件及平衡车，其中，脚踏件，包括：脚踏骨架，脚踏骨架具有相背设置的承载面及支撑面，脚踏骨架上设有触发部，以及位于支撑面所在侧，脚踏骨架上设有至少一个弹性支臂；其中，弹性支臂具有连接端及抵接端，连接端与支撑面连接，抵接端沿承载面到支撑面方向，向远离支撑面的方向延伸；其中，连接端及抵接端在支撑面所在平面上的投影的位置至少部分不重合，沿承载面到支撑面方向，连接端及抵接端之间的距离大于脚踏骨架的尺寸。本实用新型实施例提供的技术方案，结构简单，可减少装配零件的数量，简化安装工序，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，尤其涉及一种脚踏件及平衡车。

背景技术

随着科技的不断发展，人们使用的代步工具的种类也越来越多，例如，电动平衡车即为一种常见的代步工具，电动平衡车具有结构简单、驾驶简便等特点，深受广大用户的青睐。

目前，用户驾驶电动平衡车时，可通过脚踏件控制车体上的控制开关实现对车辆的控制。脚踏件需要配合复位机构实现与控制开关的交互，目前复位机构大多是加装弹簧实现，整套复位机构比较复杂，零件数量较多，成本较高。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例，提供一种脚踏件及平衡车，用另一种新的方式来解决现有技术中存在的技术问题。

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种脚踏件，包括：

脚踏骨架，所述脚踏骨架具有相背设置的承载面及支撑面，所述脚踏骨架上设有触发部，以及位于所述支撑面所在侧，所述脚踏骨架上设有至少一个弹性支臂；

其中，所述弹性支臂具有连接端及抵接端，所述连接端与所述支撑面连接，所述抵接端沿所述承载面到所述支撑面方向，向远离所述支撑面的方向延伸；

所述连接端及所述抵接端在所述支撑面所在平面上的投影的位置至少部分不重合，沿所述承载面到所述支撑面方向，所述连接端及所述抵接端之间的距离大于所述脚踏骨架的尺寸。

可选地，所述弹性支臂为多个，多个所述弹性支臂对称分布于所述触发部的两侧。

可选地，所述连接端及所述抵接端之间包括至少一段弧形段，其中，至少一段所述弧形段背向所述支撑面凸起。

可选地，所述抵接端背向所述支撑面的一面为弧形面。

可选地，所述支撑面具有中心连接部；

所述连接端与所述中心连接部连接，所述抵接端背向所述支撑面的方向，且向所述支撑面的边缘方向延伸。

可选地，所述支撑面具有边缘连接部；

所述连接端与所述边缘连接部连接，所述抵接端背向所述支撑面的方向，且沿所述支撑面的长度方向延伸。

可选地，所述连接端及所述抵接端均为一个，分别位于所述弹性支臂的两端；或者

所述连接端为一个，所述抵接端为两个，两个所述抵接端分别位于所述弹性支臂的两端，所述连接端位于两个所述抵接端之间；或者

所述抵接端为一个，所述连接端为两个，两个所述连接端分别位于所述弹性支臂的两端，所述抵接端位于两个所述抵接端之间。

可选地，所述弹性支臂上与所述脚踏骨架连接的连接处设有用于增强所述弹性支臂形变强度的加强肋。

可选地，所述脚踏骨架与所述弹性支臂为一体成型结构；或者，所述弹性支臂通过紧固件与所述脚踏骨架连接。

可选地，所述脚踏骨架对应所述弹性支臂的区域设有用于所述弹性支臂进行形变的避让结构。

可选地，所述脚踏骨架对应所述弹性支臂的区域设有用于限定所述弹性支臂形变方向的限位立壁，所述限位立壁围设于所述弹性支臂的外周。