[实用新型]一种航空发动机用油泵壳体

说明书

本实用新型涉及油泵壳体技术领域，尤其是指一种航空发动机用油泵壳体，其包括壳体、安装口、管槽、连接管、连接线、温湿度传感器、振动传感器、汇集终端和声光报警器，壳体的前端表面开设有安装口和管槽，安装口和管槽连通，连接管安装于管槽，连接线的输入端与汇集终端固定连接并电连接，连接线的输出端穿设于连接管分别与温湿度传感器和振动传感器的输出端固定连接并电连接，汇集终端的内部设置有蓄电池、无线传输装置和控制主机，声光报警器嵌装于汇集终端的前端表面，蓄电池、无线传输装置和声光报警器均与控制主机电连接。本申请的一种航空发动机用油泵壳体对壳体的工作状态进行监测，并能够在壳体工作状态异常时及时远程无线报警。

技术领域

本实用新型涉及油泵壳体技术领域，尤其是指一种航空发动机用油泵壳体。

背景技术

航空发动机油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。航空发动机用油泵壳体是对航空发动机油泵进行防护的壳体，目前使用的航空发动机用油泵壳体无法对壳体的工作状态进行监测，无法及时掌握壳体的运行情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种航空发动机用油泵壳体，该航空发动机用油泵壳体对壳体的工作状态进行监测，并能够在壳体工作状态异常时及时远程无线报警。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种航空发动机用油泵壳体，其包括壳体、安装口、管槽、连接管、连接线、温湿度传感器、振动传感器、汇集终端和声光报警器，壳体的前端表面开设有安装口和管槽，安装口和管槽连通，安装口包括第一安装口、第二安装口和第三安装口，温湿度传感器安装于第一安装口处，汇集终端安装于第二安装口处，振动传感器安装于第三安装口处，连接管安装于管槽，连接线的输入端与汇集终端固定连接并电连接，连接线的输出端穿设于连接管分别与温湿度传感器和振动传感器的输出端固定连接并电连接，汇集终端的内部设置有蓄电池、无线传输装置和控制主机，声光报警器嵌装于汇集终端的前端表面，蓄电池、无线传输装置和声光报警器均与控制主机电连接。

进一步地，所述汇集终端设置有安装座和固定螺丝，所述汇集终端通过安装座和固定螺丝与壳体螺纹固定。

进一步地，所述汇集终端的顶部安装有天线，所述天线和无线传输装置电连接。

进一步地，所述汇集终端的前端表面嵌装有状态指示灯，所述状态指示灯和控制主机电连接。

进一步地，所述汇集终端的前端表面设置有电池仓，所述蓄电池放置于电池仓内。

本实用新型的有益效果：实际使用时，壳体用于安装连接的器件，第一安装口用于安装温湿度传感器，第二安装口用于安装汇集终端，第三安装口用于安装振动传感器，管槽用于固定连接管，连接管用于对连接线提供防护，连接线用于将温湿度传感器和振动传感器与汇集终端建立电连接，温湿度传感器用于对壳体工作环境的温湿度情况进行监测，振动传感器用于对壳体工作时的振动情况进行监测，并将监测的数据传输至汇集终端中的控制主机进行分析和处理，控制主机用于对连接的器件进行控制，同时控制主机将处理后的监测数据通过无线传输装置无线传输至服务终端中，便于人们实时查看壳体的工作情况，同时在监测数据出现问题时，控制主机控制声光报警器进行声光报警，同时无线传输报警信号。本申请的一种航空发动机用油泵壳体对壳体的工作状态进行监测，并能够在壳体工作状态异常时及时远程无线报警。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。