[实用新型]一种催化器固定支架

说明书

本实用新型公开了一种催化器固定支架，具有：连接支架，其第一端与发动机缸体连接；过渡支架，其第一端与连接支架的第二端连接，连接支架的第二端上设有腰型孔，过渡支架的第一端通过螺栓安装在腰型孔上；三元催化器，过渡支架的第二端与三元催化器连接，进行分布安装，解决空间和精度要求高的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种催化器固定支架。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

三元催化器的主要作用是将发动机排出的废气转化为无害的气体，其布置在发动机的前舱，与发动机出气歧管或增压器连接。催化器主要在高温振动的工况下工作，所以对此结构强度要求很高，市场上大多机型都会在催化器上设计固定支架，增加此结构强度。整车发动机前舱空间狭小，催化器的固定支架不易安装。另外由于三元催化器的进气端需要与增压器连接，出气端需要与消声器连接，支架需要与发动机缸体连接，固定点较多，对安装尺寸要求极高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种进行分布安装，解决空间和精度要求高的问题的催化器固定支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种催化器固定支架，具有：

连接支架，其第一端与发动机缸体连接；

过渡支架，其第一端与所述连接支架的第二端连接，所述连接支架的第二端上设有腰型孔，过渡支架的第一端通过螺栓安装在所述腰型孔上；

三元催化器，所述过渡支架的第二端与所述三元催化器连接。

所述连接支架的第一端上设有腰型孔，连接支架的第一端通过螺栓和腰型孔与发动机缸体连接。

所述过渡支架的第二端与三元催化器焊接。

所述连接支架为金属冲压件，厚度为4.0mm。

所述过渡支架为金属冲压件，厚度为4.0mm。

所述连接支架的第一端上设有两个螺栓与发动机缸体连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，将传统的固定支架创新为拼接式的组合支架，并设计腰型孔，首先将三元催化器的固定支架与发动机缸体通过螺栓预拧紧固定，在将催化器的进气端与增压器连接，通过螺栓预拧紧，进行分布安装，解决空间和精度要求高的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的催化器固定支架的结构示意图；

图2为图1的催化器固定支架的安装结构示意图；

上述图中的标记均为：1、三元催化器，2、连接支架，3、过渡支架，4、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-2，一种催化器固定支架，具有：连接支架，其第一端与发动机缸体连接；过渡支架，其第一端与连接支架的第二端连接，连接支架的第二端上设有腰型孔，过渡支架的第一端通过螺栓安装在腰型孔上；三元催化器，过渡支架的第二端与三元催化器连接。根据三元催化器的安装特点，将传统的固定支架创新为拼接式的组合支架，并设计腰型孔，首先将三元催化器的固定支架与发动机缸体通过螺栓预拧紧固定，在将催化器的进气端与增压器连接，通过螺栓预拧紧，进行分布安装，解决空间和精度要求高的问题。