[实用新型]装配式高架桥匝道转弯处钢箱梁加工生产及安全存放装置有效
申请号: | 202220512402.X | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN219117946U | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 王昂;赵增;崔光艺;李荫;吴艳宇;田羽彤;李欣冉;赵博文;张岚峰;史瑞;王晖 | 申请(专利权)人: | 黄河科技学院 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙) 41131 | 代理人: | 朱俊峰;田文举 |
地址: | 450005 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配式 高架桥 匝道 转弯 处钢箱梁 加工 生产 安全 存放 装置 | ||
装配式高架桥匝道转弯处钢箱梁加工生产及安全存放装置,包括框型底架和若干排前后间隔设置的立柱组件,每排立柱组件均包括若干根左右间隔设置的伸缩立柱,各根伸缩立柱呈矩形阵列排列布置且竖向安装在框型底架上,各根伸缩立柱上均设置有高度测量组件。本实用新型能够精确调节相应各根支撑立柱的高度,满足不同设计匝道的匝道钢箱梁生产加工要求,可重复使用,施工成本大大降低,生产加工效率得到提高。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体的说,涉及一种装配式高架桥匝道转弯处钢箱梁加工生产及安全存放装置。
背景技术
高架桥的主桥通常是采用钢箱梁搭建而成,主桥两端的匝道引桥是一个螺旋体,为保证整个桥体具有相同的承载特性和伸缩量,匝道引桥也应采用钢箱梁搭建,匝道转弯处的钢箱梁加工生产分段进行,其中,匝道钢箱梁主要由桥面板、底面板、中腹板、侧腹板、横隔板、挑臂板和装饰板组合焊接而成,生产加工时,需要预先阵列排布若干根支撑柱,并根据设计匝道的路面弯曲形状,确定各根支撑柱的高度,再将各段桥面板放置在各根支撑柱上并拼接在一起,确保拼接在一起的桥面板的板面弯曲形状与设计匝道的路面弯曲形状相同,再将其余部件按照设计要求与桥面板组合焊接在一起,然而现有的支撑柱无法精确调节其高度,因此,仅适用于一种设计匝道的匝道钢箱梁加工生产,无法满足不同设计匝道的匝道钢箱梁生产加工要求,不能重复使用,如果要进行另一种设计匝道的匝道钢箱梁生产加工时,则需要重新加工并预先阵列排布满足设计要求的多根支撑柱,施工成本增加,生产加工效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种装配式高架桥匝道转弯处钢箱梁加工生产及安全存放装置,本实用新型能够精确调节相应各根支撑立柱的高度,满足不同设计匝道的匝道钢箱梁生产加工要求,可重复使用,施工成本大大降低,生产加工效率得到提高。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
装配式高架桥匝道转弯处钢箱梁加工生产及安全存放装置,包括框型底架和若干排前后间隔设置的立柱组件,每排立柱组件均包括若干根左右间隔设置的伸缩立柱,各根伸缩立柱呈矩形阵列排列布置且竖向安装在框型底架上,各根伸缩立柱上均设置有高度测量组件。
框型底架包括若干根工字钢,工字钢沿左右方向设置,各根工字钢前后间隔设置,各根工字钢的左端部、中部和右端部之间均焊接有一条沿前后方向设置的筋板。
伸缩立柱为液压油缸,伸缩立柱的缸体底部外圆周一体成型有连接法兰,连接法兰通过若干根紧固螺栓固定连接在工字钢的顶板上,伸缩立柱的活塞杆向上伸出,伸缩立柱的活塞杆上端通过球铰链铰接有支撑板。
高度测量组件包括悬臂杆和吊线锤,悬臂杆沿左右方向水平设置,悬臂杆的左端固定连接在伸缩立柱的活塞杆上端部外圆周右侧部,悬臂杆的右侧部下侧固定连接有吊线,吊线的长度与伸缩立柱的缸体高度相同,吊线锤位于伸缩立柱的右侧,吊线的下端与吊线锤的顶部中心固定连接,吊线上张紧固定连接有软尺,软尺的0刻度在支撑板的上表面。
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