[实用新型]汽车轮胎抓取装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎抓取装置，包括吊盘、固定盘、连接柱和至少三根固定支脚；所述吊盘设置于固定盘的上方，所述连接柱与固定盘螺结，所述吊盘旋转连接于所述连接柱的顶端，若干所述固定支脚呈周向分布，所述固定支脚的顶端与固定盘滑动连接，所述固定支脚上沿竖直方向连接有若干弧形的固定板。本实用新型所述的一种汽车轮胎抓取装置，能够配合车间中的电葫芦抓取大型轮胎。

技术领域

本实用新型涉及一种抓取装置，尤其涉及一种汽车轮胎抓取装置。

背景技术

汽车轮胎为汽车的支撑部件，是最容易损耗的零部件之一。对于大型车辆，其轮胎的体积和重量均比较大，想要移动大型轮胎一般通过叉车或者电葫芦。但是叉车不够灵活，而电葫芦则不容易固定轮胎，需要消耗维修工人较大的力气和时间。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车轮胎抓取装置。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车轮胎抓取装置，包括吊盘、固定盘、连接柱和至少三根固定支脚；所述吊盘设置于固定盘的上方，所述连接柱与固定盘螺结，所述吊盘旋转连接于所述连接柱的顶端，若干所述固定支脚呈周向分布，所述固定支脚的顶端与固定盘滑动连接，所述固定支脚上沿竖直方向连接有若干弧形的固定板。

进一步地，所述固定支脚包括竖直部、第一水平部和第二水平部；所述第一水平部设置于第二水平部的上方，且第一水平部和第二水平部平行设置，所述第一水平部和第二水平部与竖直部垂直相交且一体成型。

进一步地，所述连接柱的底端连接有圆锥部，所述第二水平部的自由端连接有滚轮，所述滚轮与圆锥部顶压连接。

进一步地，所述固定盘沿周向设置有导向槽，所述第一水平部滑动连接于所述导向槽中；所述第一水平部的顶面设置有凸起，所述固定盘的边缘处设置有若干挡板，若干挡板与若干固定支脚一一对应，所述挡板与凸起之间连接有弹簧。

进一步地，所述固定板与固定支脚上下滑动连接，且所述固定板可通过锁紧螺母与固定支脚相对固定。

有益效果：本实用新型的一种汽车轮胎抓取装置，在使用时首先下移连接柱，固定支脚被撑开，将轮胎放在各个固定支脚之间，随后上移连接柱，固定支脚在弹簧的作用下将轮胎固定，电葫芦的挂钩与吊盘连接，方便了车间中大型轮胎的移动，该装置操作简单，造价低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述的固定支脚的结构示意图；

图3为本实用新型所述固定板的结构示意图。

在图中，1、吊盘；2、固定盘；3、连接柱；4、固定支脚；5、固定板；6、竖直部；7、第一水平部；8、第二水平部；9、圆锥部；10、滚轮；11、导向槽；12、凸起；13、挡板；14、弹簧；15、锁紧螺母；16、滑槽；17、固定端。

具体实施方式

以下结合附图1至附图3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。