[实用新型]一种紧耦合的柴油机排气后处理系统有效
申请号: | 202220470885.1 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN217029070U | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 董家枝;陶泽民;王辉;郭万兴;黄忠;孙朝进;蒙小聪;樊心龙;陈晓克;李常侃;李明星;韦林茵 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/10;F01N3/20;F01N3/035;F01N3/025;F01N3/28;F01N13/18;F01N11/00 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 莫成龙 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耦合 柴油机 排气 处理 系统 | ||
1.一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,包括一级后处理单元(1)、二级后处理单元(2)和三级后处理单元(3),所述的一级后处理单元(1)耦合安装在柴油机(4)的排气出口,且所述的一级后处理单元(1)、二级后处理单元(2)和三级后处理单元(3)依次连接,所述的一级后处理单元(1)内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器(5)和前级选择性催化转化器(6),所述的二级后处理单元(2)内沿排气方向依次封装有后级选择性催化转化器(7)和氨气捕捉器(8),所述的三级后处理单元(3)内沿排气方向依次封装有后级柴油氧化催化器(9)和柴油颗粒捕集器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述二级后处理单元(2)、三级后处理单元(3)的外壁直径均小于一级后处理单元(1)的外壁直径。
3.根据权利要求1所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述的一级后处理单元(1)上靠近柴油机(4)的排气出口一端设有前NOx传感器(11),所述前级柴油氧化催化器(5)两侧的一级后处理单元(1)上均设有第一温度传感器(12),所述前级柴油氧化催化器(5)和前级选择性催化转化器(6)之间的一级后处理单元(1)内设有混合器(21),与所述混合器(21)位置对应的一级后处理单元(1)外壁设有尿素喷射组件(13)。
4.根据权利要求1所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述氨气捕捉器(8)后侧的二级后处理单元(2)上设有后NOx传感器(14)。
5.根据权利要求1所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述后级柴油氧化催化器(9)前侧的三级后处理单元(3)上设有HC喷射装置(15),所述后级柴油氧化催化器(9)两侧的三级后处理单元(3)上均设有第二温度传感器(16),所述柴油颗粒捕集器(10)对应的三级后处理单元(3)上设有压差传感器(17),所述柴油颗粒捕集器(10)后侧的三级后处理单元(3)上设有PM传感器(18)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述前级柴油氧化催化器(5)前侧的一级后处理单元(1)侧面设有进气管(19),所述的进气管(19)与柴油机(4)的排气出口连接。
7.根据权利要求6所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述前级柴油氧化催化器(5)前侧的一级后处理单元(1)内设有稳压腔(20),所述的稳压腔(20)与进气管(19)连通。
8.根据权利要求7所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述进气管(19)的内壁与稳压腔(20)的内壁侧面相切,且所述进气管(19)的轴心线与一级后处理单元(1)的顶面之间的夹角为锐角。
9.根据权利要求8所述的一种紧耦合的柴油机排气后处理系统,其特征在于,所述进气管(19)的轴心线与稳压腔(20)的内壁顶面中心相交,且所述稳压腔(20)的内壁顶面为凹陷的锥形面。
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