[实用新型]钢混组合梁翼缘板结构和钢混组合梁桥结构

说明书

本实用新型提供一种钢混组合梁翼缘板结构和钢混组合梁桥结构。所述钢混组合梁翼缘板结构包括：钢箱梁和多个悬臂支架，钢箱梁的侧表面设置有多个第一耳板和多个第二耳板，多个所第一耳板和多个第二耳板沿所述钢箱梁的长度方向间隔并排设置；每一个悬臂支架均包括交叉连接的第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂和第二悬臂分别连接于第一耳板和第二耳板，且第一悬臂、所述第二悬臂和所述钢箱梁围合形成三角形空间。本实用新型的技术方案可以保证桥下净空，节约材料和成本。

技术领域

本实用新型属于钢混组合梁技术领域，具体涉及一种钢混组合梁翼缘板结构和钢混组合梁桥结构。

背景技术

近年来，钢-混凝土组合梁(简称钢混组合梁)在我国城市立交桥梁及建筑结构中已得到了越来越广泛的应用，并且正朝着大跨方向发展。钢混组合梁在我国的应用实践表面，它兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，是未来结构体系的主要发展方向之一。

目前，高架桥工程试验段为钢混组合梁结构，桥面翼缘板施工无作业面，桥下为既有老机场路，车辆交通影响大。在施工过程中，通常采用脚手架等常规方式对钢混凝组合梁的混凝土部分进行浇筑，这样就会影响桥下交通，工人劳动强度大，安全风险高，并且，脚手架安装及拆除需要大量人工，成本较高。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢混组合梁翼缘板结构和钢混组合梁桥结构，以解决现在技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢混组合梁翼缘板结构，所述钢混组合梁翼缘板结构包括：

钢箱梁，所述钢箱梁的侧表面设置有多个第一耳板和多个第二耳板，多个所述第一耳板和多个所述第二耳板沿所述钢箱梁的长度方向间隔并排设置；

多个悬臂支架，每一个所述悬臂支架均包括交叉连接的第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂和所述第二悬臂分别连接于所述第一耳板和所述第二耳板，且所述第一悬臂、所述第二悬臂和所述钢箱梁围合形成三角形空间。

可选地，所述第一悬臂与所述第二悬臂的端部交叉连接，所述第一悬臂远离交叉点的一端与所述第一耳板栓接固定，所述第二悬臂远离交叉点的一端与所述第二耳板栓接固定。

可选地，所述第一悬臂和/或所述第二悬臂上设置有补强钢板。

可选地，多个所述悬臂支架的设置高度相同，多个所述悬臂支架所形成的上表面依次铺设有木方和底模，所述底模的上表面不低于所述钢箱梁的顶部表面。

可选地，所述木方包括铺底木方和木方支架，所述铺底木方的横截面边长为120-180mm，所述木方支架是由多个横截面边长为30-50mm的木方拼接而成；和/或，所述底模为竹胶板底模，所述竹胶板底模的厚度为10-15mm。

可选地，所述钢箱梁包括底板、左腹板、右腹板、左顶板、右顶板和多个隔板，所述左腹板和所述右腹板设置于所述底板的左右两侧，所述左顶板和所述右顶板分别设置在其对应的左腹板和右腹板上，多个所述隔板沿所述底板的长度方向间隔设置于所述底板上，并均连接所述左腹板和所述右腹板；多个所述第一耳板和多个所述第二耳板均设置于所述左腹板上，且对应多个所述隔板设置，所述底模的表面不低于所述左顶板的表面。

可选地，所述底模的上表面为外高内低的表面，所述底模外缘与所述左顶板外缘之间的距离为1500-2000mm。

本实用新型还提出了一种钢混组合梁桥结构，所述钢混组合梁桥结构包括：

两个如上所述的钢混组合梁翼缘板结构，两个所述钢混组合梁翼缘板结构并排设置，且两个所述钢混组合梁翼缘板结构中的悬臂支架背对设置；