[实用新型]一种纯电动车线束橡胶护套结构

说明书

本实用新型公开了一种纯电动车线束橡胶护套结构，包括伸缩波纹管，所述伸缩波纹管的两端分别设置有第一连接头与第二连接头，所述第一连接头与第二连接头的内部均设置有紧固机构，所述第一连接头与第二连接头的内部均设置有用于支撑紧固机构的支撑机构。本实用新型结构设计合理，利用伸缩波纹管的设置，起到了保护的效果，避免线束出现外露的情况，其次由于膨胀气囊的设置，能够防止线束与安装环之间摩擦受损，进一步的提高了防护的效果。

技术领域

本实用新型涉及线束护套技术领域，尤其涉及一种纯电动车线束橡胶护套结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。

目前，随着人们对车辆的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，车辆上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，而线束一般都是裸露在外的，不具备任何防护的措施，这样对电动车线束的保护性能较差，容易出现损坏的情况，减少线束的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种纯电动车线束橡胶护套结构，其利用伸缩波纹管的设置，起到了保护的效果，避免线束出现外露的情况，其次由于膨胀气囊的设置，能够防止线束与安装环之间摩擦受损，进一步的提高了防护的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种纯电动车线束橡胶护套结构，包括伸缩波纹管，所述伸缩波纹管的两端分别设置有第一连接头与第二连接头，所述第一连接头与第二连接头的内部均设置有紧固机构，所述第一连接头与第二连接头的内部均设置有用于支撑紧固机构的支撑机构。

优选地，所述支撑机构包括设置在第一连接头内部的安装环，所述安装环的外侧等间距设置有多个支撑板，所述支撑板与安装环固定连接，所述支撑板远离安装环的一侧固定连接在第一连接头的内侧。

优选地，所述紧固机构包括设置在第一连接头内部的膨胀气囊，所述膨胀气囊的外侧与安装环的内侧固定连接，所述膨胀气囊的进气端连接有连接管，所述连接管远离膨胀气囊的一端贯穿安装环并延伸至第一连接头的外部，所述连接管位于第一连接头外部的一端设置有单向阀，所述连接管位于第一连接头外部的一端设置为进气口，所述连接管位于第一连接头内部的一端设置有密封盖。

优选地，所述安装环与第一连接头上均贯通设置有与连接管相适配的穿孔，所述连接管与穿孔固定连接。

优选地，所述连接管为三通管道，所述连接管采用塑料材质所制。

优选地，所述膨胀气囊呈环形结构，所述膨胀气囊的内侧等间距设置有多个防滑凸起。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过紧固机构的设置，膨胀气囊的膨胀能够达到抵紧线束的目的，方便线束的缓冲，也防止线束与安装环之间摩擦，进一步的提高了防护的效果；

2、通过支撑机构的设置，由于支撑板的设置，方便安装环的固定，保证了安装环的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种纯电动车线束橡胶护套结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种纯电动车线束橡胶护套结构的侧视结构示意图。

图中：1第一连接头、2伸缩波纹管、3第二连接头、4进气口、5穿孔、6单向阀、7密封盖、8连接管、9防滑凸起、10膨胀气囊、11安装环、12支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。