[实用新型]一种离合器分离装置

说明书

本实用新型公开了一种离合器分离装置，包括一轴轴承盖、第一分离滚轮、第二分离滚轮、分离轴承、第一定位销和第二定位销；所述分离轴承设置在一轴轴承盖上，第一分离滚轮和第二分离滚轮对称设置在分离轴承的两侧，分离轴承与分离拨叉之间通过第一分离滚轮和第二分离滚轮进行连接；所述第一定位销和第二定位销分别设置在第一分离滚轮和第二分离滚轮的上端；第一定位销和第二定位销固定在分离轴承两侧的工作面上；所述分离轴承的工作面为圆弧曲面；工作时，第一分离滚轮和第二分离滚轮分别与分离轴承的工作面相接触。使原有结构分离拨叉总成不做改动，仅优化分离轴承的定位，解决分离滚轮在工作过程中偏磨卡滞的问题。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体属于一种离合器分离装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，以及市场竞争激烈化，用户对整车可靠性、安全性的要求也越来越高。其中离合器分离性能显得尤为重要。现有技术中的离合器分离性能不好，降低了用户体验，给整车及相关零部件带来负面影响。

基本型S系列变速器的分离装置采用带滚轮结构的分离拨叉，分离滚轮通过销轴固定在拨叉上，分离滚轮与销轴之间装有过渡隔套，过渡隔套材质为PA46，高于分离滚轮0.5mm，起定位及润滑作用，此装置将拨叉与分离轴承之间滑动摩擦优化为滚动摩擦，优化分离状态；但材质为PA46的过渡隔套做为定位分离轴承的作用，在工作过程中经常会引起偏磨而卡滞的故障。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种离合器分离装置，使原有结构分离拨叉总成不做改动，仅优化分离轴承的定位，解决分离滚轮在工作过程中偏磨卡滞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离合器分离装置，包括一轴轴承盖、第一分离滚轮、第二分离滚轮、分离轴承、第一定位销和第二定位销；

所述分离轴承设置在一轴轴承盖上，第一分离滚轮和第二分离滚轮对称设置在分离轴承的两侧，分离轴承与分离拨叉之间通过第一分离滚轮和第二分离滚轮进行连接；所述第一定位销和第二定位销分别设置在第一分离滚轮和第二分离滚轮的上端；第一定位销和第二定位销固定在分离轴承两侧的工作面上；所述分离轴承的工作面为圆弧曲面；工作时，第一分离滚轮和第二分离滚轮分别与分离轴承的工作面相接触。

优选的，所述分离轴承的圆弧曲面上对称设置有凸台，凸台的侧面形成分离轴承的工作面，第一定位销和第二定位销轴向固定在凸台的侧面上。

优选的，所述第一定位销和第二定位销采用Q5280832弹性圆柱销。

优选的，所述第一定位销和第二定位销的间距为102±0.3mm。

优选的，第一定位销和第二定位销与第一分离滚轮和第二分离滚轮的间隙范围为1～1.5mm。

优选的，所述离轴承的侧面与第一分离滚轮和第二分离滚轮的间隙范围为1.2～1.4mm。

优选的，所述分离轴承的侧面均为圆弧曲面，圆弧曲面为锻造毛坯面。

进一步的，所述分离轴承的圆弧曲面直径为φ84mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种离合器分离装置，通过将原分离轴承上的竖直定位面改为圆弧曲面，可不加工；工作面外侧改为圆弧曲面，在竖直方向向上加长；在工作面上方左右两侧分别安装两个定位销。分离轴承上的第一定位销和第二定位销位于第一分离滚轮和第二分离滚轮的上面，可在一定范围内限制分离轴承径向运动，这样第一分离滚轮和第二分离滚轮仅起在滚动过程中推动分离轴承，第一分离滚轮和第二分离滚轮的端面在工作过程中不再起定位作用，并且不会与分离轴承产生接触，所以就不会产生偏磨而卡滞的问题。本实用新型通过优化分离轴承的结构，提高分离系统的性能与可靠性。

附图说明