[实用新型]车载前雷达系统及其供电控制装置有效
| 申请号: | 202220338357.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN216833526U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 罗小平;伍高飞;何振兴 | 申请(专利权)人: | 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;G01S13/931;B60Q1/22;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 深圳市翼智博知识产权事务所(普通合伙) 44320 | 代理人: | 黄莉 |
| 地址: | 518110 广东省深圳市龙华区大浪街道同胜社区同富裕第三功能区豪恩科技集团*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 雷达 系统 及其 供电 控制 装置 | ||
本实用新型实施例提供一种车载前雷达系统及其供电控制装置,所述供电控制装置与车载前雷达系统的雷达装置相连,包括:供电开关模块,连接于IGN电源和雷达装置之间,用于响应启动信号而导通以使IGN电源向雷达装置供电;监测模块,包括用于监测机动车的IGN电源输出状态的第一监测单元和用于监测机动车的倒车灯供电回路状态的第二监测单元,第一监测单元在监测到IGN电源从无输出转为对外供电时发出第一监测信号,第二监测单元在监测到倒车灯供电回路由断路转为导通时发出第二监测信号;控制模块,包括数据处理单元,数据处理单元用于在收到第一监测信号或第二监测信号时向供电开关模块发出启动信号。本实施例能更好地兼容硬件配置相对较低的机动车。
技术领域
本实用新型实施例涉及车载前雷达系统,尤其涉及一种车载前雷达系统及其供电控制装置。
背景技术
目前,机动车上通常安装有车载前雷达系统实现驾驶和泊车过程中的预警,现有一种的车载前雷达系统的雷达装置的启闭通过识别机动车的档位状态和车速信息实现自动控制,但是,对于一些硬件配置相对较低的机动车,车载前雷达系统则无法获取机动车的档位状态和车速信息,在机动车启动和倒车泊车时均无法实现雷达装置的自动启闭,兼容性相对较差。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题在于,提供一种车载前雷达系统的供电控制装置,能更好地兼容硬件配置相对较低的机动车。
本实用新型实施例进一步要解决的技术问题在于,提供一种车载前雷达系统,能更好地兼容硬件配置相对较低的机动车。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例首先提供以下技术方案:一种车载前雷达系统的供电控制装置,与车载前雷达系统的雷达装置相连,包括:
供电开关模块,连接于机动车的IGN电源和所述雷达装置之间,用于响应启动信号而导通以使所述IGN电源向所述雷达装置供电;
监测模块,包括用于监测机动车的IGN电源输出状态的第一监测单元和用于监测机动车的倒车灯供电回路状态的第二监测单元,所述第一监测单元在监测到所述IGN电源从无输出转为对外供电时发出第一监测信号,所述第二监测单元在监测到所述倒车灯供电回路由断路转为导通时发出第二监测信号;以及
控制模块,包括分别与所述第一监测单元、第二监测单元和所述供电开关模块相连的数据处理单元,所述数据处理单元用于在收到所述第一监测信号或第二监测信号时向所述供电开关模块发出所述启动信号。
进一步的,所述控制模块还包括:
第一延时单元,与所述数据处理单元相连,用于在所述数据处理单元根据收到的所述第一监测信号向所述供电开关模块发出所述启动信号后延时第一预定时长再激发所述数据处理单元向所述供电开关模块发出使所述供电开关模块断开的停止信号。
进一步的,所述第二监测单元还在监测到所述倒车灯供电回路由导通转为断路时发出第三监测信号,所述控制模块还包括:
第二延时单元,与所述数据处理单元相连,用于在所述数据处理单元收到的所述第三监测信号后延时第二预定时长再激发所述数据处理单元向所述供电开关模块发出使所述供电开关模块断开的停止信号。
进一步的,所述数据处理单元包括两个分别对应连接所述第一监测单元和所述第二监测单元以分别响应所述第一监测单元和所述第二监测单元发来的监测信号进行相应处理的数据处理芯片。
另一方面,为了解决上述进一步的技术问题,本实用新型实施例再提供以下技术方案:一种车载前雷达系统,包括雷达装置以及与所述雷达装置相连的供电控制装置,所述供电控制装置为如上述任一项所述的供电控制装置。
进一步的,所述车载前雷达系统还包括:
报警模块,与所述雷达装置相连,用于根据雷达装置探测到的障碍物信息进行报警。
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