[实用新型]一种新型轨道交通的设备舱底板总成

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通的设备舱底板总成，包括底板主体，所述底板主体的顶部设置固定座，所述固定座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有若干个散热孔，若干个所述散热孔内均设置有三角形的散热片，所述固定座的底端内部开设有空腔，所述空腔的顶部内壁上开设有若干个与所述放置槽连通的通孔，所述通孔内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与所述支撑板的底部连接，且所述伸缩杆的顶端套设有缓冲弹簧，所述散热腔的顶部内壁上设置有若干个散热风扇，所述支撑板的顶部两端均开设有若干个第一导线孔。本实用新型在使用时，具有良好的减震散热功能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通支撑底板技术领域，具体为一种新型轨道交通的设备舱底板总成。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

现有的轨道交通车辆中，其内部的设备舱通常在车辆高速运行下，会出现较大的振动，会使得设备舱内的设备跟随车辆的晃动而出现振动，稳定性较差，同时设备舱底板将设备固定后，设备的底部与底板之间密切接触，使得设备的底部聚集大量的热量无法释放，散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轨道交通的设备舱底板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨道交通的设备舱底板总成，包括底板主体，所述底板主体的顶部设置固定座，所述固定座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有若干个散热孔，若干个所述散热孔内均设置有三角形的散热片，所述固定座的底端内部开设有空腔，所述空腔的顶部内壁上开设有若干个与所述放置槽连通的通孔，所述通孔内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与所述支撑板的底部连接，且所述伸缩杆的顶端套设有缓冲弹簧，所述空腔的顶部内壁上设置有若干个散热风扇。

优选的，所述支撑板的顶部两端均开设有若干个第一导线孔。

优选的，所述固定座的顶部两端均开设有束线槽，两个所述束线槽的一侧开设有与所述放置槽连通的第二导线孔，所述束线槽的顶部设置有密封板。

优选的，所述密封板的底部设置有U形束线板，且所述密封板的两端均通过螺栓固定在所述束线槽内。

优选的，所述底板主体的顶部两端均设置有连接板，两个所述连接板的顶部均开设有若干个第一散热通道，且所述束线槽的底部开设有若干个与所述第一散热通道连通的第二散热通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置固定座、放置槽、支撑板、伸缩杆、缓冲弹簧，能够有效地对放置在支撑板上的设备进行缓冲，保证设备的正常运行；

2、本实用新型同时还设置散热孔、散热片、散热风扇、第二导线孔、第二散热通道和第一散热通道，能够通过散热孔内的散热片，将放置在其上方的设备底部的热量导出到放置槽内，通过散热风扇吹风，将放置槽内的热量通过第二导线孔、束线槽、第一散热通道和第二散热通道排出到外界，能够有效的将设备底部聚集的热量排出，具有良好的散热功能。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为图1中的A部分放大结构示意图。

图中：1、底板主体；2、固定座；3、放置槽；4、支撑板；5、散热片；6、伸缩杆；7、缓冲弹簧；8、散热风扇；9、束线槽；10、第一导线孔；11、第二导线孔；12、密封板；13、连接板；14、第一散热通道；15、第二散热通道。