[实用新型]一种密封结构

说明书

本实用新型提供一种密封结构，包括相互连接的齿轮箱输入轴和电机输出轴，齿轮箱壳体与齿轮箱输入轴和电机输出轴之间形成有回油腔，油封设置于回油腔内部，回油腔经回油通道与齿轮箱壳体连通，在回油通道的内部设置有控制阀；泄漏的油液经过回油通道及控制阀回流至齿轮箱壳体内部，从而有效避免车辆运行过程中齿轮箱油液进入电机腔体内；齿轮箱壳体与电机输出轴或齿轮箱输入轴之间通过螺纹结构连接，当车辆在行驶过程中，当油封的泄漏量增大时，油液漫过电机输出轴的最底部，电机输出轴与齿轮箱壳体形成的螺纹结构间的螺旋间隙旋转产生泵油效应，使得油液无法从螺旋间隙通过，油液被阻挡在右侧的腔体中，经控制阀回流至齿轮箱内。

技术领域

本实用新型齿轮箱密封的技术领域，具体涉及一种密封结构。

背景技术

现有技术中的高转速水冷电机与齿轮箱一体化设计的电驱动动力总成，其电机输出轴的线速度较高，通常接近油封的极限转速；同时油封的使用寿命与其工作转速呈相反关系，工作转速越高油封寿命越低，油封失效后即需要频繁的进行维护及更换。若油封失效后更换不及时，车辆运行过程中齿轮箱油液会持续进入到电机腔体内，使得齿轮箱油液减少，齿轮箱内部的齿轮、轴承及输出端油封润滑不充分，最终会导致齿轮箱损坏。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本实用新型提供了一种一种密封结构。

本实用新型提供的技术方案如下：一种密封结构，包括相互连接的齿轮箱输入轴(1)和电机输出轴(6)，齿轮箱壳体(4)与所述齿轮箱输入轴(1)和电机输出轴(6)之间形成有回油腔(9)，油封(3)设置于所述回油腔(9)内部，所述回油腔(9)经回油通道(10)与齿轮箱壳体(4)连通，在所述回油通道(10)的内部设置有控制阀(7)。

进一步地，所述齿轮箱壳体(4)与所述电机输出轴(6)之间通过螺纹结构(11)连接。

进一步地，所述齿轮箱壳体(4)设置有内螺纹(11-2)，所述电机输出轴(6)设置有外螺纹(11-1)，所述齿轮箱壳体(4)与所述电机输出轴(6)之间通过内螺纹(11-2)与外螺纹(11-1)的螺纹配合实现螺纹连接。

进一步地，所述齿轮箱壳体(4)与所述齿轮箱输入轴(1)之间通过螺纹结构(11)连接。

进一步地，所述齿轮箱壳体(4)设置有内螺纹(11-2)，所述齿轮箱输入轴(1)设置有外螺纹(11-1)，所述齿轮箱壳体(4)与所述齿轮箱输入轴(1)之间通过内螺纹(11-2)与外螺纹(11-1)的螺纹配合实现螺纹连接。

进一步地，所述齿轮箱输入轴(1)位于所述电机输出轴(6)的内部。

进一步地，所述齿轮箱输入轴(1)与所述电机输出轴(6)径向之间设置有密封圈(8)。

进一步地，所述油封(3)选用旋转油封。

进一步地，所述齿轮箱壳体(4)与所述齿轮箱输入轴(1)之间通过齿轮箱侧轴承(2)支撑，所述齿轮箱壳体(4)与所述电机输出轴(6)之间通过电机侧轴承(5)支撑。

进一步地，所述控制阀(7)选用单向阀或节流阀。

本实用新型相对于现有技术取得的有益效果为：

1)本实用新型提供一种密封结构，通过在齿轮箱壳体与齿轮箱输入轴和电机输出轴之间设置回油腔，泄漏的油液经过回油通道及控制阀回流至齿轮箱壳体内部，从而有效避免车辆运行过程中齿轮箱油液进入电机腔体内，使得齿轮箱油液减少，保证齿轮箱内部的齿轮、轴承及输出端油封始终能够与润滑油接触，保证润滑充分，避免齿轮箱损坏。