[实用新型]脱附系统和车辆

说明书

本公开涉及一种脱附系统和车辆，脱附系统包括：炭罐，具有脱附模式和非脱附模式，且所述炭罐具有吸附口、脱附口和大气口，所述大气口能够在所述炭罐处于所述脱附模式时使外界大气吸入至所述炭罐内；燃油箱，通过第一管路与所述吸附口相连，所述第一管路设有蒸汽电控阀，所述蒸汽电控阀能够根据所述炭罐的模式被打开或关闭。本公开方案能够提高炭罐的脱附量。

技术领域

本公开属于车辆领域，具体涉及一种脱附系统和车辆。

背景技术

由于燃油的挥发性以及环境温度的影响，车辆中的燃油会以燃油蒸汽的形式排到大气中，从而污染环境，危害人类身体健康。因此，国家排放法规针对车辆燃油蒸发排放规定了严格的排放限值。

车辆燃油蒸发排放控制系统是车辆的重要组成部分，其通常利用炭罐以吸附燃油蒸汽，从而控制燃油蒸发排放。为了达到长期的排放需求，炭罐需要利用新鲜的大气进行脱附再生。在炭罐大小一定的情况下，其工作能力和排放水平取决于脱附气体流量的大小。若脱附气体流量大，则表明炭罐的工作能力、排放水平就越好，反之亦然。

目前炭罐存在脱附量不足及脱附噪音大的问题。

实用新型内容

本公开的目的在于提供一种脱附系统和车辆，用于解决炭罐脱附量不足及脱附噪音大的问题。

本公开第一方面提供了一种脱附系统；其中，脱附系统包括：炭罐，具有脱附模式和非脱附模式，且所述炭罐具有吸附口、脱附口和大气口，所述大气口能够在所述炭罐处于所述脱附模式时使外界大气吸入至所述炭罐内；燃油箱，通过第一管路与所述吸附口相连，所述第一管路设有蒸汽电控阀，所述蒸汽电控阀能够根据所述炭罐的模式被打开或关闭。

在本公开的一种示例性实施例中，所述蒸汽电控阀能够在所述炭罐处于脱附模式时处于被关闭状态，且还能够在所述炭罐处于非脱附模式时处于被打开状态。

在本公开的一种示例性实施例中，还包括：压力检测器，与所述燃油箱相连，用于检测所述燃油箱内的气压；所述蒸汽电控阀的开启程度能够进行调整，其与压力检测器通信连接；在所述炭罐处于脱附模式时，所述蒸汽电控阀用于根据所述压力检测器检测到的气压在不同开启程度下进行调节或者切换至关闭状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述燃油箱内的气压包括第一区间、第二区间和第三区间，所述第三区间的气压大于所述第二区间的气压，所述第二区间的气压大于所述第一区间的气压；所述蒸汽电控阀在所述燃油箱的气压处于第一区间时，其开启程度逐渐增大；所述蒸汽电控阀在所述燃油箱的气压处于第二区间时切换至关闭状态；所述蒸汽电控阀在所述燃油箱的气压处于第三区间时，其开启程度逐渐增大。

在本公开的一种示例性实施例中，所述脱附系统还包括：发动机，通过第二管路与所述脱附口相连，所述第二管路设有炭罐电控阀，所述炭罐电控阀能够根据所述炭罐的模式被打开或关闭。

在本公开的一种示例性实施例中，所述炭罐电控阀能够在所述炭罐处于脱附模式时处于被打开状态，且还能够在所述炭罐处于非脱附模式时处于被关闭状态。

在本公开的一种示例性实施例中，所述蒸汽电控阀为常开电磁阀；和/或，所述炭罐电控阀为常闭电磁阀。

在本公开的一种示例性实施例中，还包括：电子控制单元，与所述炭罐电控阀和所述蒸汽电控阀通信连接，用于在所述炭罐处于脱附和非脱附模式下控制所述炭罐电控阀和所述蒸汽电控阀的开关状态。

在本公开的一种示例性实施例中，还包括：积液器，连接在所述燃油箱与所述第一管路之间，其内部具有容纳腔和挡板，所述挡板用于阻挡从所述燃油箱溢出的燃油流向所述炭罐，所述容纳腔用于收集从所述燃油箱溢出的燃油。

在本公开的一种示例性实施例中，还包括：泄漏诊断模块，与所述大气口连接，用于检测燃油蒸汽是否从所述大气口泄漏；和/或，所述脱附系统还包括：过滤器，与所述大气口连接，用于过滤所述大气口排出的气体。