[实用新型]用于车辆的白车身及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的白车身及车辆。为解决现有的车辆的门槛与A柱内板的连接位置强度不够的问题，本实用新型的用于车辆的白车身包括门槛与A柱内板，门槛包括门槛本体和加强件，门槛本体上设置有第一腔室，加强件设置在第一腔室内，A柱内板设置成能够通过第一螺栓穿过门槛本体后与加强件的螺纹孔固定连接。加强件设置在第一腔室内，A柱内板设置成能够通过第一螺栓穿过门槛本体后与加强件的螺纹孔固定连接，即第一螺栓穿过A柱内板和门槛本体后旋入加强件上的螺纹孔内，进而将门槛与A柱内板固定，加强件与门槛本体的接触面积更大，使现有的点受力转变成了面受力，使得门槛与A柱内板的连接处的强度更高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的白车身及车辆。

背景技术

汽车的白车身上的门槛与A柱内板连接，进而增强整体的结构强度和汽车的稳定性，但是现有技术中汽车的门槛和A柱内板通过拉铆连接，由于A柱内板的作用力完全作用在铆钉上，铆钉与门槛的接触面积很小，使得铆接位置的强度大大降低。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的白车身来解决现有的车辆的门槛与A柱内板的连接位置强度不够的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆的门槛与A柱内板的连接位置强度不够的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆的白车身，白车身包括门槛与A柱内板，门槛包括门槛本体和加强件，所述门槛本体上设置有第一腔室，所述加强件设置在所述第一腔室内，所述A柱内板设置成能够通过第一螺栓穿过所述门槛本体后与所述加强件的螺纹孔固定连接。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述门槛上还设置有第二腔室，所述第一腔室位于所述车辆的驾驶舱内，所述第二腔室位于所述第一腔室的下方且位于所述驾驶舱外，所述第二腔室靠近车身侧部的一个侧壁设置有安装开口，远离所述车身侧部的另一个侧壁上设置有安装孔，所述A柱内板上设置有相应的安装螺母，第二螺栓穿过所述安装开口后，再穿过所述安装孔，然后与所述安装螺母固定连接。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述门槛本体在靠近所述加强件的四周设置有由所述第一腔室的外侧朝向内侧的压点。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述加强件呈板状，在板状的所述加强件上设置有柱面凹陷，所述螺纹孔设置在多个所述柱面凹陷的边缘处。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，多个所述柱面凹陷之间还设置有倒圆角。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述加强件的两端分别与所述第一腔室的两个侧壁相抵接。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述加强件上设置有凸起，所述第一腔室的侧壁上设置有相应的凹槽，所述凸起嵌入所述凹槽内以使所述加强件固定在所述第一腔室内。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述门槛本体为挤出铝型材。

在上述用于车辆的白车身的优选技术方案中，所述门槛上设置有加强筋。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的用于车辆的白车身。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的用于车辆的白车身包括门槛与A柱内板，门槛包括门槛本体和加强件，门槛本体上设置有第一腔室，加强件设置在第一腔室内，A柱内板设置成能够通过第一螺栓穿过门槛本体后与加强件的螺纹孔固定连接。