[实用新型]一种高性能制动阀芯

说明书

本实用新型公开了一种高性能制动阀芯，电磁线圈底座与衔铁组件连接，衔铁组件内安装有联动杆，联动杆与阀芯连接杆连接，制动阀外壳与衔铁组件连接，阀芯挡块设置在制动阀外壳内腔，回复机构安装在联动杆与阀芯连接杆连接处和阀芯挡块底端。联动杆内部设置有连接腔，联动杆为六边柱形连接杆，通过将联动杆设置为不规则形状，便于卡接在衔铁组件上，防止联动杆滑动，影响制动效果。连接腔内设置有连接块与回复件A，回复件A连接连接块与连接腔。通过在联动杆的连接腔设置回复件A,使电磁阀断电后，联动杆回复后，带动阀芯连接杆移动，使移动杆连接的阀芯挡块移动至初始位置，挡住制动阀外壳上的进油口与出油口。

技术领域

本实用新型涉及车用机械技术领域，具体涉及一种高性能制动阀芯。

背景技术

制动阀，一般包括阀芯座，阀芯座内设有阀芯，阀芯在阀芯座内伸缩活动，阀芯外部套有阀套，增加支撑，在现有汽车制造技术中，电磁制动阀广泛应用在汽车的制动中，特别是油路的制动，在汽车油路使用的电磁制动阀上，阀芯因长期与燃油接触，容易卡住，出现油路制动不灵等情况。且在制动过程中阀芯无法回复原始位置，造成制动失灵等情况，影响汽车的正常运行。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种高性能制动阀芯。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种高性能制动阀芯，包括线圈外壳和电磁线圈底座，制动阀是汽车制动系统中重要组成部分，电磁制动阀通过电磁线圈通电后产生的强大吸附力，将衔铁组件上的衔铁与电磁底座吸附，通过电磁线圈外壳上连接的推动块，将衔铁组件上安装的联动杆推动，带动联动杆连接的阀芯连接杆移动，推动阀芯连接块移动，使制动阀外壳上两侧的进油口与出油口连接，使汽车油路连接，汽车正常使用。

电磁线圈底座与衔铁组件连接，衔铁组件内安装有联动杆，联动杆与阀芯连接杆连接，制动阀外壳与衔铁组件连接，阀芯挡块设置在制动阀外壳内腔，回复机构安装在联动杆与阀芯连接杆连接处和阀芯挡块底端。

联动杆内部设置有连接腔，联动杆为六边柱形连接杆，通过将联动杆设置为不规则形状，便于卡接在衔铁组件上，防止联动杆滑动，影响制动效果。连接腔内设置有连接块与回复件A，回复件A连接连接块与连接腔。通过在联动杆的连接腔设置回复件A,使电磁阀断电后，联动杆回复后，带动阀芯连接杆移动，使阀芯连接杆连接的阀芯挡块移动至初始位置，挡住制动阀外壳上的进油口与出油口。

回复机构上回复件B设置在阀芯挡块与制动阀外壳内腔中间，便于当电磁阀断电后，阀芯挡块在回复件B的回复下将进油口与出油口密封，防止阀芯挡块未回复，出现制动失灵情况，影响汽车的使用。

回复件A与回复件B为金属材质弹簧。

综上所述，本申请的有益效果：

一、联动杆，通过将联动杆设置为不规则形状，便于卡接在衔铁组件上，防止联动杆滑动，影响制动效果；

二、回复件A与回复件B，通过在联动杆的连接腔设置回复件A,使电磁阀断电后，联动杆回复后，带动阀芯连接杆移动，使阀芯连接杆连接的阀芯挡块移动至初始位置，将进油口与出油口密封；同时在阀芯挡块与制动阀内腔中间设置回复件B，便于当电磁阀断电后，阀芯挡块在回复件B的回复下将进油口与出油口密封，防止阀芯挡块未回复，出现制动失灵情况，影响汽车的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构前视示意图；

图2为本实用新型的整体结构后视示意图；

图3为本实用新型的剖面内部结构示意图；

图4为本实用新型的平视内部结构示意图；

图5为本实用新型的联动杆内部结构示意图。