[实用新型]一种具有加热和真空吸附的输送线有效

专利信息
申请号: 202220228526.5 申请日: 2022-01-27
公开(公告)号: CN217361527U 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 孔令野;贺威;杨坤 申请(专利权)人: 苏州沃特维自动化系统有限公司
主分类号: H01L21/677 分类号: H01L21/677;H01L21/683;H01L31/18
代理公司: 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 代理人: 周冠宇;申丹宁
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 加热 真空 吸附 输送
【权利要求书】:

1.一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:包括第一真空板组件、第二真空板组件、主动传输机构和从动传输机构;

所述第一真空板组件和第二真空板组件顺次设置,二者均具有吸附功能;所述第二真空板组件还具有加热、固化和降温功能;

所述主动传输机构和从动传输机构通过传送带相连;所述传送带位于所述第一真空板组件和第二真空板组件上方,设有若干个贯通孔,配合所述第一真空板组件和第二真空板组件对物料进行真空吸附。

2.根据权利要求1所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述第一真空板组件包括第一真空板、多工位真空型腔和若干个气管接头;

所述第一真空板上设有通孔;

所述多工位真空型腔与所述第一真空板相对设置,其包括若干个独立设置的腔体,各腔体的出气口分别与第一真空板上的部分通孔相对应;

各气管接头分别与所述多工位真空型腔的其中一个腔体相连通。

3.根据权利要求2所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述第一真空板组件还包括第一真空板控制组件,所述第一真空板控制组件包括若干组控制单元,各控制单元均包括顺次相连的电磁阀、节流阀、真空发生器和真空过滤器;

当电磁阀得电后,压缩空气经所述电磁阀、节流阀后进入真空发生器,由所述真空发生器将压缩空气转换为负压,负压通过所述真空过滤器、气管接头和多工位真空型腔给第一真空板,使得第一真空板具有吸附力。

4.根据权利要求1所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述第二真空板组件包括第二真空板、隔热型腔板、型腔封板、加热元件、温度传感器、真空管道和分气块;

所述第二真空板上设有通孔;

所述隔热型腔板中间镂空;

所述隔热型腔板位于所述型腔封板和加热真空板之间,三者共同形成密封型腔;

所述加热元件设于所述第二真空板内;

所述温度传感器设于所述第二真空板内,检测所述第二真空板内的实时温度;

所述真空管道与所述分气块的一端相连,所述分气块的另一端穿过所述型腔封板后与所述隔热型腔板相连。

5.根据权利要求4所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述具有加热和真空吸附的输送线还包括负压供给单元和降温单元;

所述负压供给单元的输出端连接有主管道,所述主管道上连接有多个分气管道,各分气管道用于与对应第二真空板组件中的真空管道相连通,为各顺次相连的第二真空板组件提供吸附力,并使吸附力均匀;

所述降温单元的输出端连接有降温主管道,所述降温主管道分别连接有多个降温分气管道,各降温分气管道用于靠近对应的第二真空板下方,将第二真空板底部产生的热量吸走。

6.根据权利要求1或4所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述第二真空板组件的数量大于或等于3,各第二真空板组件顺次设置,控制各第二真空板组件的温度,形成顺次设置的加热区、固化区和降温区。

7.根据权利要求6所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述具有加热和真空吸附的输送线还包括双层隔热保温罩,所述双层隔热保温罩覆盖在所述固化区和降温区上。

8.根据权利要求1所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述主动传输机构包括主动轮底座、主动轮固定板、主动轮、轴承、联轴器、减速机和电机;

所述主动轮固定板与所述主动轮底座相连;

所述主动轮通过轴承与所述主动轮固定板相连,还通过联轴器与减速机的输出端相连;所述电机与所述减速机的输入端相连。

9.根据权利要求8所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述主动传输机构还包括角度调整块和定位销,所述定位销和角度调整块均与所述主动轮底座相连,二者配合调节主动传输机构的角度。

10.根据权利要求1所述的一种具有加热和真空吸附的输送线,其特征在于:所述从动传输机构包括手动阀、调压阀、手滑阀、气缸、浮动接头、滑板、滑轨、从动轮、轴承、轴承固定板;

所述手动阀、调压阀和手滑阀顺次相连;所述气缸的输入端与所述手动阀相连通,其输出轴与所述浮动接头相连;所述浮动接头还与固定于滑轨上的所述滑板相连;所述从动轮两端的通过轴承与所述轴承固定板相连;所述轴承固定板与所述滑板相连;

当所述手滑阀被打开后,使用所述调压阀调整气体压力,然后打开所述手动阀给气缸通气;所述气缸的输出轴带动所述浮动接头运动,进而驱动滑板沿着滑轨运动,同时带动轴承固定板和从动轮运动,调整从动轮与主动传输机构之间的相对距离,改变传送带的张紧状态。

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