[实用新型]阻尼可调减震器CDC总成焊接装置有效
| 申请号： | 202220221219.4 | 申请日： | 2022-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN216706526U | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 孙良伟;徐淑金;王利起 | 申请（专利权）人： | 临沂天一减震器有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 郭继艳 |
| 地址： | 276000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阻尼 可调 减震器 cdc 总成 焊接 装置 | ||
1.一种阻尼可调减震器CDC总成焊接装置，包括机架(12)，其特征在于：所述机架(12)上设有滑轨板(6)、下压机构和本体定位机构，所述滑轨板(6)上设有滑块(7)、支撑座(10)和U型卡座(14)。
2.根据权利要求1所述的阻尼可调减震器CDC总成焊接装置，其特征在于：所述本体定位机构包括本体定位板(1)、第一电机(3)、第一滚珠丝杠(4)、第一直线轴承(5)和第一导轨(8)，所述第一电机(3)通过联轴器与第一滚珠丝杠(4)连接，第一直线轴承(5)安装在第一滚珠丝杠(4)上，且第一滚珠丝杠(4)的一端与本体定位板(1)连接，本体定位板(1)可滑动地安装在第一导轨(8)上，第一导轨(8)安装固定在滑轨板(6)上。
3.根据权利要求1或2所述的阻尼可调减震器CDC总成焊接装置，其特征在于：所述下压机构包括气缸(2)、气缸固定座(13)、第二电机(15)、第二滚珠丝杠(16)、第二直线轴承(17)和第二导轨(18)，所述第二电机(15)通过联轴器与第二滚珠丝杠(16)连接，第二直线轴承(17)安装在第二滚珠丝杠(16)上，且第二滚珠丝杠(16)的一端与气缸固定座(13)连接，气缸固定座(13)的下端可滑动地安装在第二导轨(18)上，第二导轨(18)安装固定在滑轨板(6)上，所述气缸(2)安装在气缸固定座(13)上，且气缸(2)的伸出端设有电磁铁(9)。
4.根据权利要求1或2所述的阻尼可调减震器CDC总成焊接装置，其特征在于：所述机架(12)上端还设有拖链(11)。
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