[实用新型]一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置有效
申请号: | 202220206136.8 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN216761683U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 段明双;柴晶磊 | 申请(专利权)人: | 新乡市合众鑫辉车业有限公司 |
主分类号: | B60R19/50 | 分类号: | B60R19/50;B60R19/04;B60R19/24;B60R19/28 |
代理公司: | 新乡市挺立众创知识产权代理事务所(普通合伙) 41192 | 代理人: | 林海 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速 电动车 安全 撞击 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置,包括电动车前防护罩和照明灯,电动车前防护罩的顶端安装有照明灯,且照明灯的底端与电动车前防护罩固定连接,照明灯一侧的电动车前防护罩顶端安装有右防护架,电动车前防护罩顶端远离右防护架的一侧安装有左防护架,且左防护架的底端与电动车前防护罩固定连接,左防护架的外壁上安装有中防护梁,且中防护梁的一端与左防护架固定连接。本实用新型不仅实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护,提高了高速电动车的防撞性能,而且降低了安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力。
技术领域
本实用新型涉及安全防撞击保护装置技术领域,具体为一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置。
背景技术
据世界卫生组织发布的信息,全世界每年有大量的人死于交通事故,高速电动车安全的重要性不言而喻,一辆汽车安全性能就是要看它的安全配置,侧身中底板下面,这个是车身结构中最不容易被挤压的区域,加上车身有纵梁,地板横梁以及副车架的保护,极大的提高了高速电动车的安全,现有的用于高速电动车的安全防撞击保护装置在使用时仍有一些不足有待改进。
现今市场上的此类安全防撞击保护装置种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依然存在一定的问题,现有的此类安全防撞击保护装置在使用时一般不便于可靠的支撑防护,大大的影响了安全防撞击保护装置使用时的防护效果,给高速电动车的安全使用带来了很大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置,以解决上述背景技术中提出安全防撞击保护装置不便于可靠的支撑防护的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于高速电动车的安全防撞击保护装置,包括电动车前防护罩和照明灯,所述电动车前防护罩的顶端安装有照明灯,且照明灯的底端与电动车前防护罩固定连接,所述照明灯一侧的电动车前防护罩顶端安装有右防护架,所述电动车前防护罩顶端远离右防护架的一侧安装有左防护架,且左防护架的底端与电动车前防护罩固定连接,所述左防护架的外壁上安装有中防护梁,且中防护梁的一端与左防护架固定连接,并且中防护梁的另一端与右防护架固定连接,所述右防护架的外壁上安装有右侧防护梁,且右侧防护梁的底端与电动车前防护罩固定连接,所述左防护架的外壁上安装有左侧防护梁,且左侧防护梁的底端与电动车前防护罩固定连接。
优选的,所述右防护架的外壁上安装有右安装架,所述右安装架的内部设有右螺栓孔。
优选的,所述左防护架的外壁上安装有左安装架,所述左安装架的内部设有左螺栓孔。
优选的,所述右安装架的外壁上安装有横梁,且横梁的一端延伸至左安装架的内部。
优选的,所述横梁的表面套装有两组支套,所述支套的外壁上安装有支撑套,所述支撑套的外部设有转接头,所述转接头靠近支撑套的一端设有支撑杆,且支撑杆的一端延伸至支撑套的内部。
优选的,所述支撑杆的表面套装有弹簧,且弹簧的一端与转接头相连接,并且弹簧的另一端与支撑套相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该安全防撞击保护装置不仅实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护,提高了高速电动车的防撞性能,而且降低了安全防撞击保护装置受到撞击时的冲击力;
(1)通过将照明灯与电动车前防护罩安装一起,中防护梁起到支撑防护的作用,将右侧防护梁与右防护架安装一起,右侧防护梁起到侧方防护的作用,将左防护架与左侧防护梁安装一起,左侧防护梁起到侧方防护的作用,实现了安全防撞击保护装置对高速电动车可靠的支撑防护,提高了高速电动车的防撞性能;
(2)通过将右安装架与右防护架安装一起,右螺栓孔来方便右安装架与车身进行连接,左螺栓孔来方便左安装架与车身进行连接,将横梁与右安装架和左安装架进行连接,横梁来起到左安装架与右安装架结构支撑的作用,实现了安全防撞击保护装置便捷的连接支撑,方便了安全防撞击保护装置快速的安装连接;
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