[实用新型]一种便于安装的电动车后桥加固结构

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括后桥主体和连接杆，所述后桥主体的外表面安装有固定块和两组对称布置的下连接块，四组所述下连接块的顶部均安装有减震弹簧，四组所述减震弹簧的顶部均安装有上连接块，四组所述上连接块的顶部均安装有磁铁，所述磁铁的顶部安装有铁板，所述铁板的顶部安装有加固板，所述铁板的底部安装有置物块，所述置物块的底部安装有连接件。本实用新型通过安装有后桥主体、固定块、减震弹簧、磁铁、加固块、置物块和连接件，捏动置物块底部的连接件，使其能够与固定块相嵌合，然后将上连接块顶部的磁铁与固定板底部的铁板吸合，从而能够将固定板牢牢固定在后桥主体上。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便于安装的电动车后桥加固结构。

背景技术

后桥，指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，所以当电动车遇到颠簸道路时，后桥上的中置电机会产生一定向下的重力，极易损坏后桥结构，存在较大缺陷，因此，急需一种便于安装的电动车后桥加固结构。

现有的电动车后桥加固装置存在的缺陷是：

专利文件CN213414148U公开了电动三轮车后桥加固件，包括后桥齿轮箱，后桥齿轮箱为主体，且后桥齿轮箱为多面体空心结构，后桥齿轮箱是由两个相同的壳组成的，后桥齿轮箱的前面安装有齿轮箱固定螺丝，齿轮箱固定螺丝用来固定后桥齿轮箱，后桥齿轮箱的左右两个侧面固定安装有后桥杆，后桥杆为圆柱形结构，且后桥杆贯穿了后桥齿轮箱，后桥杆的中间位置靠近后桥齿轮箱的地方安装有保护套，保护套为圆环柱形结构，且保护套为橡胶材质。该电动三轮车后桥加固件，因为后桥固定圈、下加固臂、上加固臂、加固底座、减震杆、减震弹簧和后桥齿轮箱之间组成了两个三角形结构，达到了加固的效果。

然而，上述公开文献的后桥加固结构主要考虑如何对后桥进行加固，并没有考虑到现有的加固结构并不方便安装的问题，在对断裂的加固结构进行更换时，会在一定程度上增加更换的难度。

有鉴于此，有必要研究出一种便于安装的电动车后桥固定装置，进而在一定程度上能够给后期更换检修电动车后桥固定结构提供便利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车后桥加固结构，以解决上述背景技术中提到的现有的电动车后桥加固结构并不方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括后桥主体和连接杆，所述后桥主体的外表面安装有固定块和两组对称布置的下连接块，所述固定块位于中间两组下连接块的中间，四组所述下连接块的顶部均安装有减震弹簧，四组所述减震弹簧的顶部均安装有上连接块，四组所述上连接块的顶部均安装有磁铁，所述磁铁的顶部安装有铁板，所述铁板的顶部安装有加固板，所述铁板的底部安装有置物块，且置物块位于中间两组上连接块的中间，所述置物块的底部安装有连接件，且连接件呈“几”字形，所述连接件与固定块相连接，所述后桥主体的外表面安装有对称布置的连接杆。

优选的，两组所述连接杆均位于下连接块的侧下方，两组连接杆的外表面嵌合安装有挡块，挡块的底部安装有挡板，挡板的底部通过螺栓安装有弹性橡胶板，且弹性橡胶板呈弧形结构，挡块的正面和连接杆的外表面均贯穿设置有插孔，插孔的内部嵌合安装有插杆。

优选的，四组所述下连接块的顶部均安装有海绵橡胶，且海绵橡胶的顶端与上连接块的底部相连接，海绵橡胶位于减震弹簧的内侧。

优选的，所述后桥主体的外表面安装有承载板，且承载板位于两组连接杆的中间。

优选的，所述承载板的顶部安装有防护箱，且防护箱位于后桥主体的前方，防护箱的内部安装有伺服电机，防护箱的外表面贯穿设置有均匀分布的散热槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：