[实用新型]一种地铁轨道车辆用制动器

权利要求书

1.一种地铁轨道车辆用制动器，包括用于缠绕电阻线圈的绝缘辊(10)和用于对绝缘辊(10)进行定位的定位防护支撑机构，绝缘辊(10)为空腔结构，其特征在于，所述绝缘辊(10)的两端部设有与绝缘辊(10)同轴分布的定位套(11)，且定位套(11)的外径小于绝缘辊(10)的外径；

所述定位防护支撑机构包括防护外壳(1)、设置在防护外壳(1)顶端的盖板(17)和用于对定位套(11)进行定位的定位机构，所述防护外壳(1)的相对的两侧壁上设有与防护外壳(1)的顶部连通的矩形安装缺口(4)，所述矩形安装缺口(4)的底部和侧壁上均设有限位卡槽(5)，每个所述定位机构均包括中心位置设有定位通槽(8)的定位块(6)，定位块(6)的外壁上设有与限位卡槽(5)相配合的限位卡块(7)，所述定位通槽(8)的横向截面为等腰梯形结构，且定位通槽(8)的内壁上粘结有橡胶减震片(9)，所述定位套(11)从定位通槽(8)中贯穿，并与所述橡胶减震片(9)紧密接触，且定位套(11)的端部延伸至定位块(6)的外侧，所述定位块(6)的内侧设有与绝缘辊(10)的端部紧密接触的弹性压紧组件；

所述定位块(6)的外侧位于所述定位套(11)的正前方设有风扇散热组件；

所述盖板(17)可拆卸安装在防护外壳(1)的上端，且盖板(17)的下端设有伸至矩形安装缺口(4)的压块(18)，且压块(18)与定位块(6)的上端紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述绝缘辊(10)由陶瓷材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述压块(18)的侧端设有与矩形安装缺口(4)的侧壁上的限位卡槽(5)滑动配合的滑块。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述风扇散热组件包括呈喇叭状的引风罩(12)和设置在引风罩(12)中的风扇(13)，所述引风罩(12)通过支架安装在定位块(6)的外侧，且引风罩(12)的端部延伸至定位套(11)中。

5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述弹性压紧组件包括弹性组件(15)和环形压板(16)，所述环形压板(16)通过多个所述弹性组件(15)竖直安装在所述定位块(6)的内侧，且与定位通槽(8)同轴分布，环形压板(16)的端面与绝缘辊(10)的侧端面紧密接触。

6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述环形压板(16)的正面粘结有环形橡胶垫片。

7.根据权利要求1所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述防护外壳(1)的底部和侧壁上均设有散热槽(2)，所述盖板(17)上设有散热孔(3)。

8.根据权利要求4所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述定位套(11)与所述绝缘辊(10)为一体件，且定位套(11)的端部的外壁上设有圆角。

9.根据权利要求4所述的一种地铁轨道车辆用制动器，其特征在于，所述引风罩(12)中设有过滤网(14)。