[实用新型]一种用于汽车ABS传感器安装的引脚焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车ABS传感器安装的引脚焊接装置，涉及传感器引脚焊接技术领域，包括箱体，箱体的顶部开设有十字滑道，且位于十字滑道上安装有挤紧机构；本实用新型先通过一个螺纹套对连接绳的拉动，使得固定框对放在翻板上的ABS传感器芯片进行抵紧，同时防止芯片松动，按动的压杆抵接第三活动杆，使得第三活动杆与固定框上的卡块相卡紧，平面式抵紧芯片，方便工作人员对芯片引脚的焊接，同时芯片的两端抵紧相比较夹紧的固定方式，稳定性更高，防止传感器芯片固定较差，导致焊接时引脚不牢固，影响产品的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及传感器引脚焊接技术领域，具体为一种用于汽车ABS传感器安装的引脚焊接装置。

背景技术

ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器，能够不断的检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，并与理想状态下的滑移率作比较，作出增大或者减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态；

ABS传感器芯片的引脚与两个电极片之间通过焊接固定，采用机器焊接时，夹紧装置对传感器芯片夹紧效果较差，导致焊接时引脚不牢固，影响产品的稳定性；同时焊接时产生的废料不能及时排出，导致焊接时废料影响芯片引脚的正常焊接，关闭装置来清理废料和残渣，导致芯片焊接工作整体的效率降低；

针对此方面的技术缺陷，现提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车ABS传感器安装的引脚焊接装置，以解决上述背景技术中提出ABS传感器安装的引脚焊接装置引脚焊接效率低，废料不能及时排出和引脚焊接装置对芯片的夹紧效果低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车ABS传感器安装的引脚焊接装置，包括箱体，所述箱体的顶部开设有十字滑道，且位于十字滑道上安装有挤紧机构；

所述挤紧机构包括翻板、挡板、漏料槽和橡胶垫，所述翻板的顶部滑动连接有固定框，所述翻板的顶部且位于固定框内通过点焊固定有挡板，所述固定框与挡板的相对面通过粘连固定有橡胶垫，所述翻板的顶部且位于固定框的两侧内壁底部对称开设有漏料槽，所述固定框的两侧内壁且位于漏料槽的顶部对称均匀安装有卡块，所述挡板的顶部滑动连接有压杆，所述挡板内开设有T形槽，且位于T形槽内滑动连接有第二活动杆，所述T形槽内且与第二活动杆的一端转动对称连接有第三活动杆，所述第三活动杆的一端与卡块相抵接。

进一步的，所述箱体的两侧内壁对称开设有U形槽，所述箱体内安装有抬升板，且位于抬升板的两侧通过点焊对称固定有限位块，所述限位块位于U 形槽内且与U形槽滑动连接，一个所述U形槽内通过点焊固定有限位杆。

进一步的，所述箱体内且位于抬升板的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，且位于螺纹杆上对称套设有螺纹套，所述箱体的一侧通过轴承活动连接有摇轮，且位于摇轮的一端贯穿箱体的一侧并通过点焊与螺纹杆的一端相固定。

进一步的，所述抬升板的顶部对称转动连接有转块，且位于转块的两侧对称转动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的另一端与两个所述螺纹套的一侧对应转动连接。

进一步的，所述抬升板的顶部通过螺栓固定有废料盒，所述抬升板的顶部且位于废料盒的两侧对称转动连接有拉杆，所述翻板的两侧对称安装有锁扣，所述拉杆的另一端与锁扣滑动连接，一个所述螺纹套的顶部安装有连接绳，且位于连接绳的另一端与固定框的一侧相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过一个螺纹套对连接绳的拉动，使得固定框对放在翻板上的ABS传感器芯片进行抵紧，同时防止芯片松动，按动的压杆抵接第三活动杆，使得第三活动杆与固定框上的卡块相卡紧，平面式抵紧芯片，方便工作人员对芯片引脚的焊接，同时芯片的两端抵紧相比较夹紧的固定方式，稳定性更高，防止传感器芯片固定较差，导致焊接时引脚不牢固，影响产品的稳定性。