[实用新型]一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构，包括车体和传动轴，所述车体的内部设置有转向装置，两个所述齿轮通过轴承与车体转动相连，所述齿轮的表面固接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带活动相连，所述齿轮与齿条啮合相连，所述齿条的外壁固接有滑块，所述滑块的外壁与车体滑动相连，所述齿条的两端均通过销轴转动相连有第一支杆。该新能源汽车用底盘转向摇臂结构，通过齿轮、皮带轮、皮带、齿条、第一支杆、第二支杆、第三支杆和滑块之间的配合，上方皮带轮通过皮带使两个皮带轮一起转动，皮带轮带动齿轮转动，齿轮驱动齿条运动，齿条驱动两个第一支杆运动，第一支杆驱动第二支杆转动，第二支杆驱动第三支杆转动。

技术领域

本实用新型涉及转向技术领域，具体为一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，现有技术的新能源汽车用底盘转向摇臂结构的轴承与转向摇臂轴配套使用，但由于转向摇臂轴传动使得轴承所受的扭矩较大，轴承强度不佳，长时间使用极易造成轴承断裂，同时车体在通过凹凸路面时较颠簸。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构，以解决上述背景技术中提出的轴承强度不佳，长时间使用极易造成轴承断裂问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用底盘转向摇臂结构，包括车体和传动轴，所述车体与传动轴活动相连，所述车体的内部设置有转向装置；

所述转向装置包括齿轮、皮带轮、皮带、齿条、第一支杆、第二支杆、第三支杆和滑块；

两个所述齿轮通过轴承与车体转动相连，所述齿轮的表面固接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带活动相连，所述齿轮与齿条啮合相连，所述齿条的外壁固接有滑块，所述滑块的外壁与车体滑动相连，所述齿条的两端均通过销轴转动相连有第一支杆，所述第一支杆的端部与第二支杆的一端通过销轴转动相连，所述第二支杆的另一端与第三支杆固定相连，所述第二支杆和第三支杆的连接处与车体通过销轴转动相连。

优选的，所述车体的前方设置有车灯。

优选的，所述传动轴的端部与车轮活动相连。

优选的，所述车轮与轴承座通过轴承转动相连，所述轴承座与第三支杆的端部固定相连。

优选的，所述车体两侧均设置有防震装置；

所述防震装置包括第一支架、第二支架、连杆、弹簧和套筒；

所述第一支架和第二支架的两端分别与轴承座和车体通过销轴转动相连，所述第二支架与连杆的一端通过销轴转动相连，所述连杆的外壁与套筒滑动相连，所述套筒的端部与车体通过销轴转动相连，所述连杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与连杆和套筒固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用底盘转向摇臂结构，通过齿轮、皮带轮、皮带、齿条、第一支杆、第二支杆、第三支杆和滑块之间的配合，上方皮带轮通过皮带使两个皮带轮一起转动，皮带轮带动齿轮转动，齿轮驱动齿条运动，齿条驱动两个第一支杆运动，第一支杆驱动第二支杆转动，第二支杆驱动第三支杆转动，第三支杆带动轴承座转动，轴承带动车轮转动，解决了轴承强度不佳，长时间使用极易造成轴承断裂的问题；

通过第一支架、第二支架、连杆、弹簧和套筒之间的配合，路面凸起处使车轮抬起，车轮通过轴承座带动第一支架和第二支架转动，第二支架驱动连杆滑动，连杆将弹簧压缩，弹簧对受到的力启动缓冲，减小震动感，使车体平稳运行，解决了车体在通过凹凸路面时较颠簸的问题。

附图说明