[实用新型]一种架空类游览列车的双向齿轨传动转向架

权利要求书

1.一种架空类游览列车的双向齿轨传动转向架，其特征在于：包括构架和齿传动架，齿传动架通过连杆机构悬挂在构架的下方位置，同时，齿传动架通过牵引杆机构与构架连接；车轮和导向轮二均转动连接在构架上，导向轮二水平设置在走行轨的外侧位置；在齿传动架上设置有两个传动齿轮和两个导向轮一，其中一个传动齿轮和导向轮一以水平卧式状态通过转轴一同轴转动连接在齿传动架上，另外一个传动齿轮和导向轮一以水平卧式状态通过转轴二同轴转动连接在齿传动架上，两个传动齿轮分别与齿轨两侧的齿牙传动配合，两个导向轮一分别位于齿轨的两侧面位置处。

2.根据权利要求1所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：所述连杆机构包括多根垂向设置的悬挂连杆，每根悬挂连杆的两端均设置有橡胶球关节轴承一，每根悬挂连杆的一端通过位于所述一端处的橡胶球关节轴承一与齿传动架连接，每根悬挂连杆的另外一端通过位于所述另外一端处的橡胶球关节轴承一与构架连接，从而将齿传动架悬挂在构架的下方位置。

3.根据权利要求1所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：导向轮二通过轮轴转动连接在导向座上，导向座的一端铰接在构架上，在构架和导向座的另外一端之间还设置有橡胶弹簧。

4.根据权利要求1所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：所述牵引杆机构包括一根或多根水平设置的牵引连杆，每个牵引连杆的两端上也均设置有橡胶球关节轴承二，每根牵引连杆的一端通过位于所述一端处的橡胶球关节轴承二与齿传动架连接，每根牵引连杆的另外一端通过位于所述另外一端处的橡胶球关节轴承二与构架连接。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：每根转轴一或转轴二的一端连接一个传动齿轮和导向轮一，每根转轴一或转轴二的另外一端与联轴器连接，联轴器伸入到车厢中与放置在车厢中的驱动减速机连接。

6.根据权利要求5所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：在构架上还设置有夹轨机构，夹轨机构设置在位于导向轮二的附近位置。

7.根据权利要求6所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：所述夹轨机构包括上夹臂和下夹臂，上夹臂铰接在构架上，下夹臂铰接在构架上，在上夹臂的一端上设置有上夹块，在下夹臂的一端上设置有下夹块，上夹臂和下夹臂的另外一端通过动力缸传动连接在一起，通过动力缸的活塞杆动作，能带动上夹臂和下夹臂开、闭动作。

8.根据权利要求5所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：在构架上还设置有沙漏簧，列车的一节车厢通过沙漏簧连接在转向架的构架上；在车厢和构架之间还设置有一个牵引装置，车厢和构架之间通过牵引装置传递牵引力。

9.根据权利要求8所述的双向齿轨传动转向架，其特征在于：所述牵引装置包括牵引装置座体、一端铰接在所述牵引装置座体上的车厢连接板，牵引装置座体与游览列车的一节车厢连接，车厢连接板与游览列车的另外一节车厢连接；在构架上设置有腔体，在牵引装置座体的底部设置有前、后橡胶堆，前橡胶堆和后橡胶堆沿转向架的纵向设置，当牵引装置安装好后，前橡胶堆和后橡胶堆位于所述腔体内；通过前橡胶堆和后橡胶堆与腔体内侧壁相接触，来进行牵引力的传递。