[实用新型]涵洞式组合桥台

说明书

本实用新型公开一种涵洞式组合桥台，包括桥台台帽、桥台台身、涵洞和基础，支撑桥梁结构的桥台台帽置于桥台台身上，采用固结连接；所述桥台台身置于涵洞上，做成整体结构；所述涵洞置于基础上。本实用新型可有效解决高速公路桥梁以及市政道路桥梁桥台下方跨越河流、沟渠或城市管廊的问题。该结构可以承受公路、市政等荷载，具有施工简便，施工工期短，具有桥台功能的同时还有着涵洞功能，本实用新型施工简单，工艺成熟，且施工周期同一般的常规桥台，场地适应性强，还能有效减低经济成本和后期养护及维修成本。

技术领域

本实用新型涉及公路、市政交通工程及城市综合管廊等技术领域，具体来说是一种涵洞式组合桥台。

背景技术

随着社会的发展，基础设施的建设也在日新月异地发生变化，公路、市政及综合管廊的海绵城市建设等方面也越来越发达，要求月随着社会的变化越来越高。交通及城市网络的快速发展，给人们的出行也带来了越来越多的便利。新建的公路、市政道路不可避免与既有水沟、地下综合管廊通道通道交叉，为了确保水系畅通及方便当地生产、生活需要，大部分以涵洞形式疏通；市政地下管线也多数采用综合管沟形式敷设。

随着城市日新月异地发生着变化，城市的建设在不断适应相关的规划设计，由于前期规划设计未考虑到后期构筑物以及交通网的布设情况，后期规划建设受控于既有沟渠及地下管廊影响其地面交通布设极为受限。特别是新建公路桥梁或市政道路桥梁建设难免与沟渠或地下构造物发生不可避免发生交叉。以城市道路建设为例，在丁字路口若两条路需同时跨越既有沟渠。受地形或既有构筑物限制时需要顺新建桥梁方向在桥台位置跨越既有沟渠或是既有地下管廊等构筑物时大多选择避开桥台位置。采用传统的一些方案可能影响到旁边的区域的规划，影响到其他构筑物，还可能影响到其他构筑物的基础设施，影响到其他构筑物的安全，造成不可逆的重大损失。

特别是既有道路以及既有建筑设施，对安全防护要求都比较高。为保证周边道路行车安全以及周边建筑物的安全，并尽最大可能缩短施工周期，减少对周围土体扰动，减少对周围规划建设的干扰，需研究一种既经济又安全切对周围规划意向最小的方法是很有必要性的。

传统的做法是选择了改移沟渠，改移地下综合管廊构筑物位置或是延长桥跨把改移位置选择在桥台以外的位置。以跨越沟渠为例，其中最常见的方法主要是选择改移沟渠，调整规划，将既有的沟渠改移到道路的其他位置，在条件限制比较大的情况下还可以选择拆除其他构筑物来满足沟渠的改移，受周围构筑物或规划的因素控制，对沟渠的改移需要对地面进行开挖，在改移过程中为了既有构筑物的安全还需要考虑对既有构筑物的防护，在条件受限的情况下开挖一般会选择垂直开挖，如此一来防护的工程量会随之增加，施工期间对既有构筑物存在着较大的安全风险，待开挖完成后再修建涵洞穿越其他的道路，另外防护工程量的增加和大量的挖方会造成项目的投资增加；如此给诸多方面造成不适。

传统上遇到这种情况一般是把桥台位置的沟渠或构筑物改移到其他位置，桥台和涵洞分开做，其施工方式一般为：①先根据改河路线在需要穿越道路的位置施工涵洞，现场浇筑混凝土；②待涵洞施工完成满足设计要求后，在拉通改移段沟渠；③沟渠改移走后，在沟渠位置施工桥台；④待桥台施工完成后在对桥的梁部进行施工。在整个施工过程中，改移沟渠段的涵洞施工工期在3个月左右，涵洞越长则工期越长，桥台的施工工期在3个月左右，整个过程合在一起大约在6个月左右的工期。

传统的改移沟渠方案，需要一步步根据改移沟渠位置新建涵洞在新建桥台，一环紧接一环，如某环节有问题，则会影响后续施工，整个施工工期较长，各种模板使用量大，防护工程也比较的多，需要大量人力、物力，造成投资增加；各施工单位施工水平的差异，现场由于各种因素控制，景观效果一般较差，难以保证施工质量。特别改移沟渠的尺寸可能有大有小，沟渠的深度有深有浅，可能受现场条件的限制施工难度较大，改移沟渠越长越深，则基坑开挖长度、基坑开挖面越大，所需要时间越长，对道路交通及行人通行等带来更大的安全隐患。

发明内容