[发明专利]车辆的气瓶总成以及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶；高压气罐，所述高压气罐与所述气瓶连接；压缩泵，所述压缩泵连接于所述气瓶与所述高压气罐之间，以在所述气瓶内的气压达到第一预设值时，所述压缩泵打开，所述气瓶内的气体通入到所述高压气罐内。当气瓶内的气压达到第一预设值时，压缩泵选择打开，此时气瓶内的气态天然气会通过压缩泵通入到高压气罐内，避免气瓶内部压力过高而引发的安全阀泄压问题，防止高压天然气通过安全阀直接排入大气，从而对空气造成污染，同时也会浪费燃料。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的气瓶总成以及车辆。

背景技术

目前，LNG车型，因车辆长时间停放，气瓶内天然气压力将会持续上升，当压力超过安全阀设定的压力时，安全阀将会自动开启进行泄压，高压天然气将通过安全阀直接排入大气，其目的在于保护气瓶，防止压力过高对气瓶造成损坏，

但是，这种设计以安全为主要目的，却存在着严重的空气污染隐患，同时也会浪费燃料。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种车辆的气瓶总成，该车辆的气瓶总成可以避免气瓶内部压力过高而引发的安全阀泄压问题，防止高压天然气通过安全阀直接排入大气，从而对空气造成污染，同时也会浪费燃料。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的气瓶总成，包括：气瓶；高压气罐，所述高压气罐与所述气瓶连接；压缩泵，所述压缩泵连接于所述气瓶与所述高压气罐之间，以在所述气瓶内的气压达到第一预设值时，所述压缩泵打开，所述气瓶内的气体通入到所述高压气罐内。

根据本发明的车辆的气瓶总成，当气瓶内的气压达到第一预设值时，压缩泵选择打开，此时气瓶内的气态天然气会通过压缩泵通入到高压气罐内，避免气瓶内部压力过高而引发的安全阀泄压问题，防止高压天然气通过安全阀直接排入大气，从而对空气造成污染，同时也会浪费燃料。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：第一检测件，所述第一检测件设置于所述气瓶内，以检测所述气瓶内的气压。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：发动机，所述气瓶和所述高压气罐分别与所述发动机连接，在所述高压气罐内的气压达到第二预设值时，所述高压气罐内的气体通入到所述发动机。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：第二检测件，所述第二检测件设置于所述高压气罐内，以检测所述高压气罐内的气压。

在本发明的一些示例中，所述第一检测件和所述第二检测件均为压力传感器。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：减压阀，所述减压阀分别与所述气瓶、所述高压气罐和所述发动机连接。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：开关件，所述开关件设置于所述高压气罐与所述减压阀之间。

在本发明的一些示例中，所述开关件为电磁截止阀。

在本发明的一些示例中，车辆的气瓶总成还包括：控制器，所述控制器设置于所述发动机，所述压缩泵、所述第一检测件、所述第二检测件和所述开关件分别与所述控制器连接。

根据本发明的车辆，包括：以上所述的车辆的气瓶总成。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的气瓶总成的示意图。

附图标记：