[发明专利]可变气门正时系统控制方法及装置、车辆、可读存储介质

权利要求书

1.一种可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述方法用于对米勒循环发动机的可变气门正时系统进行控制，所述方法包括：

获取中冷后温度；其中，所述中冷后温度指的是空气经过所述米勒循环发动机的中冷器后的气体温度；

若所述中冷后温度大于预设温度，则基于预先标定的第一VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；

若所述中冷后温度不大于预设温度，则基于预先标定的第二VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；

其中，所述第一VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比小于所述第二VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比。

2.如权利要求1所述的可变气门正时系统控制方法，其特征在于，第一角度范围中的角度大于第二角度范围中的角度；

其中，所述第一角度范围为所述第一VVTmap图中进气门相对于进气下止点提前关闭的角度范围；所述第二角度范围为所述第二VVTmap图中进气门相对于进气下止点提前关闭的角度范围。

3.如权利要求2所述的可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述可变气门正时系统控制方法还包括：确定所述第一角度范围和所述第二角度范围；

所述确定所述第一角度范围和所述第二角度范围，包括：

确定所述米勒循环发动机相对于进气下止点提前关闭的角度范围；

将所述角度范围划分为两个角度范围，将所述两个角度范围中角度较大的角度范围确定为第一角度范围，将所述两个角度范围中角度较小的角度范围确定为第二角度范围。

4.如权利要求2所述的可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述可变气门正时系统控制方法还包括：确定所述第一角度范围和所述第二角度范围；

所述确定所述第一角度范围和所述第二角度范围，包括：

确定所述米勒循环发动机有效压缩比的范围；

将所述有效压缩比的范围划分为两个范围，将所述两个范围中有效压缩比较小的范围确定为第一范围，将所述两个范围中有效压缩比较大的范围确定为第二范围；

基于所述第一范围确定所述第一角度范围，基于所述第二范围确定所述第二角度范围。

5.如权利要求1所述的可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述可变气门正时系统控制方法还包括：确定所述预设温度；

所述确定所述预设温度，包括：

获取所述米勒循环发动机在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率；

基于所述在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率确定所述预设温度。

6.如权利要求5所述的可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述基于所述在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率确定所述预设温度，包括：

将发生异常燃烧的频率大于预设频率的中冷后温度确定为目标温度；

将所述目标温度中的最小温度确定为所述预设温度。

7.一种可变气门正时系统控制装置，其特征在于，所述装置用于对米勒循环发动机的可变气门正时系统进行控制，所述装置包括：

数据获取模块，用于获取中冷后温度；其中，所述中冷后温度指的是空气经过所述米勒循环发动机的中冷器后的气体温度；

控制模块，用于在所述中冷后温度大于预设温度时，基于预先标定的第一VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；在所述中冷后温度不大于预设温度时，基于预先标定的第二VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；

其中，所述第一VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比小于所述第二VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比。

8.如权利要求7所述的可变气门正时系统控制装置，其特征在于，第一角度范围中的角度大于第二角度范围中的角度；所述第一角度范围为所述第一VVTmap图中进气门相对于进气下止点提前关闭的角度范围；所述第二角度范围为所述第二VVTmap图中进气门相对于进气下止点提前关闭的角度范围。

所述可变气门正时系统控制装置还包括：

数据处理模块；所述数据处理模块用于确定所述预设温度、所述第一角度范围和所述第二角度范围。