[发明专利]导向滑轮

说明书

本发明公开了一种导向滑轮，包括滑轮轴、滑轮套、滑轮和调节螺栓；滑轮套压入滑轮孔内，滑轮和滑轮套通过轴孔配合安装到滑轮轴下部的圆柱形结构上，将调节螺栓拧入滑轮轴圆柱形结构的螺纹孔中至设定深度，并使调节螺栓的腰形孔与滑轮轴上的孔三对齐，用插销依次穿过滑轮轴一侧的对应孔位、调节螺栓和滑轮轴另一侧的孔位。本发明实现了空投货台与运输机中央导轨的相互配合，使空投货台能够在沿中央导轨顺畅移动的同时，满足军用运输机装载准则中的限动过载系数要求和载机的突峰过载要求。

技术领域

本发明涉及重装空投领域，具体是一种导向滑轮。

背景技术

目前国内大型运输机的飞机地板上普遍安装有中央导轨，空投货台需要安装有对应的组件用于与中央导轨相配合(配合示意图见图7)，从而实现空投货台在运输机上的装卸载以及空投作业时空投货台离开运输机的工作过程，同时在运输过程中该组件应当能借助中央导轨对空投货台进行限位并满足国军标中的二级限动要求。

目前采用的方案为导引块。导引块是通过两个可旋转一定角度的工作组件与中央导轨配合，当向一个方向旋转至最大角度后工作组件就会被限位，可以满足二级限动要求。当货台离开中央导轨后工作组件在弹簧的作用下收回到导引块内，起到保护作用。

货台沿中央导轨滑动时，导引块与飞机中央导轨之间为滑动摩擦，对飞机中央导轨和导引块都有一定损伤，且导引块的调节需通过专用工具，使用起来较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导向滑轮。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种导向滑轮，包括滑轮轴、滑轮套、滑轮和调节螺栓；

滑轮套压入滑轮孔内，滑轮和滑轮套通过轴孔配合安装到滑轮轴下部的圆柱形结构上，将调节螺栓拧入滑轮轴圆柱形结构的螺纹孔中至设定深度，并使调节螺栓的腰形孔与滑轮轴上的孔三对齐，用插销依次穿过滑轮轴一侧的对应孔位、调节螺栓和滑轮轴另一侧的孔位。

本发明与现有技术相比，其显著优点为：(1)通过导向滑轮控制货台系统沿飞机的中央导轨装入飞机和离开飞机，在出现侧向或垂直方向载荷时，限制货台系统侧向或垂直方向的移动；(2)导向滑轮与中央导轨之间的摩擦为滚动摩擦，可以大大减小导向滑轮和中央导轨的损伤；(3)导向滑轮的调节通过螺纹配合实现，操作人员通过手拧即可轻松完成操作，去除了使用、运输、存放额外工具的麻烦。

附图说明

图1是本发明的导向滑轮示意图。

图2是滑轮轴示意图。

图3是滑轮套示意图。

图4是滑轮示意图。

图5是调节螺栓示意图。

图6是总装配图。

图7是空投货台通过现有的组件与飞机中央导轨配合示意图。

具体实施方式

本发明主要应用在重装空投领域，实现空投货台与运输机中央导轨的相互配合，使空投货台能够沿中央导轨顺畅移动的同时满足军用运输机装载准则中的限动过载系数要求和载机的突峰过载要求。

为了在货台上安装以及装配其它零件，导向滑轮设计了导向滑轮轴；为了实现导向滑轮与飞机中央导轨的配合，导向滑轮设计了滑轮；为了减小滑轮与滑轮轴之间的摩擦并避免黏着磨损，导向滑轮设计了滑轮套；为了实现导向滑轮高度的可调节，设计了调节螺栓；为了锁定调节完毕后的高度，设计了插销；为了使导向滑轮能够收回，设计有连接导向滑轮和货台的滑轮钢绳和拉簧。

下面结合说明书附图和实施例对本发明作进一步说明。

导向滑轮7主要由滑轮轴1、滑轮套3、滑轮2和调节螺栓4组成，导向滑轮与货台配合的零件包括螺栓螺母、滑轮钢绳8和拉簧9。