[发明专利]一种电路板阻焊装置在审

专利信息
申请号: 202211655678.4 申请日: 2022-12-22
公开(公告)号: CN115767944A 公开(公告)日: 2023-03-07
发明(设计)人: 闫红生;刘培培;蒋小威 申请(专利权)人: 龙南鼎泰电子科技有限公司
主分类号: H05K3/28 分类号: H05K3/28
代理公司: 南昌恒桥知识产权代理事务所(普通合伙) 36125 代理人: 许明亮
地址: 341700 江西省赣州市龙南*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 电路板 装置
【权利要求书】:

1.一种电路板阻焊装置,包括电控箱体(1),其特征在于:所述电控箱体(1)的顶部设置有阻焊部(2),所述阻焊部(2)用于电路板阻焊印刷;

设置于电控箱体(1)一侧的输送部(4),所述输送部(4)的传送带的顶部设置有两个引导组件(42),所述引导组件(42)用于引导电路板,且所述输送部(4)的机架的外壁上可拆卸安装有两个呈对称分布的T型固定座(41),所述T型固定座(41)设置在靠近阻焊部(2)的一端;

设置于阻焊部(2)一侧的自定位翻板部(3),所述自定位翻板部(3)包括翻板架(31)以及设置于翻板架(31)内侧的驱动组件,所述翻板架(31)的顶部设置有自定位板(32),所述自定位板(32)的顶部固定安装有固定直角杆(39),所述自定位板(32)的顶部滑动设置有位于固定直角杆(39)对角线上的移动直角杆(37),所述翻板架(31)的顶部对称安装有翻转臂(311),所述翻转臂(311)的上部固定有转动杆(312),所述转动杆(312)贯穿T型固定座(41)并通过轴承与T型固定座(41)转动连接;

设置于自定位翻板部(3)一侧的挡料部(6),所述挡料部(6)包括位于两个引导组件(42)之间的H型升降板(61),所述H型升降板(61)的底部设置有T型挡料板(62),所述T型挡料板(62)的两侧均设置有用于连接H型升降板(61)与输送部(4)的活动件;

设置于输送部(4)一侧的传动部(5),所述传动部(5)包括驱动电机(51)、从动齿轮(56)和偏心轮(57),所述从动齿轮(56)套接固定于其中一个转动杆(312)一端的外壁,所述偏心轮(57)的外弧面与H型升降板(61)的底部相贴合;

设置于输送部(4)机架顶部的弹性支撑部(10)以及可拆卸安装于电控箱体(1)顶部的T型支撑座(7),所述弹性支撑部(10)和T型支撑座(7)均用于支撑翻板架(31);

设置于电控箱体(1)顶部的推料部(8)以及正对着推料部(8)可拆卸安装于电控箱体(1)顶部的送料部(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电路板阻焊装置,其特征在于:所述自定位板(32)的顶部开设有斜线槽(321),且所述移动直角杆(37)直角端的底部固定有与斜线槽(321)滑动配合的滑动块,所述滑动块的底部可拆卸安装有连接板(38);

所述翻板架(31)的内侧沿斜线槽(321)方向对称安装有立板(313),且所述驱动组件包括固定于其中一个立板(313)一侧的电动马达(33),所述电动马达(33)的输出轴连接有传动丝杠(34),所述传动丝杠(34)的外壁上套设有沿传动丝杠(34)运动的螺母滑座(35),所述螺母滑座(35)的顶部与连接板(38)底部固定连接,且所述传动丝杠(34)远离电动马达(33)的一端通过轴承与另一立板(313)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电路板阻焊装置,其特征在于:所述T型挡料板(62)的顶部固定有多个呈线性阵列分布的螺纹杆(621),所述螺纹杆(621)与H型升降板(61)上的贯穿孔相配合,所述螺纹杆(621)通过螺母与H型升降板(61)固定连接;

两个所述活动件呈对称设置,每个所述活动件均包括设置于H型升降板(61)顶部的限位板(65)以及与H型升降板(61)两端的贯穿孔滑动配合的立柱(63),所述立柱(63)的顶端与限位板(65)底部固定连接,所述立柱(63)的底端固定有用于与输送部(4)的机架顶部固定连接的法兰盘,所述立柱(63)的外壁上套设有复位弹簧(64),所述复位弹簧(64)的两端分别与H型升降板(61)和立柱(63)上的法兰盘固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电路板阻焊装置,其特征在于:所述偏心轮(57)的贯穿孔内固定有旋转杆,所述旋转杆的一端通过轴承与输送部(4)的机架转动连接,所述旋转杆的另一端安装有单槽从动轮一(53),且所述从动齿轮(56)的底部啮合连接有扇形传动齿轮(55),所述扇形传动齿轮(55)的中心处贯穿设置有一端与其中一个T型固定座(41)转动连接的轴杆,所述轴杆的另一端安装有单槽从动轮二(54);

所述驱动电机(51)固定于输送部(4)的机架上的承载板的顶部,所述驱动电机(51)的输出轴安装有双槽驱动轮(52),所述双槽驱动轮(52)通过传动带分别与单槽从动轮一(53)和单槽从动轮二(54)传动连接。

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