[发明专利]一种汽车减震塔加工装置

权利要求书

1.一种汽车减震塔加工装置，包括有基座构件(1)与成型机构(6)，其特征在于：所述基座构件(1)的一端上方设置有螺栓装配的上料组件(2)，所述基座构件(1)的长顶侧设置有螺栓装配的调直机构(3)，所述调直机构(3)的内边侧设置有螺栓装配的加热机构(4)，所述基座构件(1)的另一端上方设置有导向部件(5)，所述基座构件(1)的宽顶侧设置有螺栓装配的成型机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震塔加工装置，其特征在于：所述基座构件(1)包括垫块(101)以及垫块(101)上方的异形基板(102)，上料组件(2)包括上料架(201)、承载筒(202)、夹持气缸(203)、顺滑杆组(204)和夹棒组(205)，所述上料架(201)设置在所述异形基板(102)的一端上方，所述上料架(201)的内底边侧设置有连接夹持气缸(203)输出端的承载筒(202)，所述上料架(201)的内侧设置有顺滑杆组(204)，所述上料架(201)的上方一端设置有夹棒组(205)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震塔加工装置，其特征在于：所述调直机构(3)包括第一底架(301)、横梁(302)、第一圆环座(303)、第一装配盘(304)、第一吊臂(305)、吊架(306)、导向组轮(307)、螺栓基座(308)、伸缩气缸(309)、双轮片(3010)、导向轮(3011)、第二圆环座(3012)、第二装配盘(3013)、第二吊臂(3014)、气动吊臂(3015)和截断刀(3016)，所述第一底架(301)设置在所述异形基板(102)的长顶侧，所述第一底架(301)的内边侧设置有横梁(302)，所述第一底架(301)的一端上方设置有与第一装配盘(304)螺栓装配的第一圆环座(303)，所述第一圆环座(303)的上方设置有第一吊臂(305)，且所述第一吊臂(305)的一端下方通过吊架(306)轴承连接有导向组轮(307)，所述第一装配盘(304)的后侧设置有环形分布的螺栓基座(308)，且所述螺栓基座(308)的内边侧设置有连接伸缩气缸(309)输出端的双轮片(3010)，所述双轮片(3010)的内边侧设置有导向轮(3011)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震塔加工装置，其特征在于：所述第一底架(301)的另一端上方设置有与第二装配盘(3013)螺栓装配的第二圆环座(3012)，所述第二圆环座(3012)的上方设置有第二吊臂(3014)，且所述第二吊臂(3014)的一端下方设置有气动吊臂(3015)，所述气动吊臂(3015)的下方设置有截断刀(3016)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车减震塔加工装置，其特征在于：所述加热机构(4)包括螺栓连架(401)、壳体(402)、隔热板(403)、齿轮组(404)、驱动电机(405)、旋转杆(406)、皮带轮组(407)、调直轮(408)、吊装轮架(409)、吊装杆(4010)、圆筒(4011)、过线筒(4012)和加热丝环(4013)，所述壳体(402)通过螺栓连架(401)螺栓连接在所述横梁(302)的内边侧，所述壳体(402)的两侧设置有隔热板(403)，所述壳体(402)的一侧设置有连接驱动电机(405)输出端的齿轮组(404)，所述齿轮组(404)的输出端贯穿所述壳体(402)连接有旋转杆(406)，且所述旋转杆(406)的输出端贯穿所述壳体(402)连接有皮带轮组(407)，所述旋转杆(406)的内端设置有调直轮(408)，且所述调直轮(408)的上方设置有吊装轮架(409)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震塔加工装置，其特征在于：所述壳体(402)通过吊装杆(4010)螺栓连接有圆筒(4011)，且所述圆筒(4011)的内部设置有螺栓装配的过线筒(4012)，且所述过线筒(4012)的外边侧设置有加热丝环(4013)。