[发明专利]门极驱动电路、车辆及门极驱动电路的主动加热控制方法

权利要求书

1.一种门极驱动电路，其特征在于，包括：微控制单元、驱动单元、开通支路、关断支路、第一加热支路和第二加热支路，所述驱动单元与所述微控制单元相连，所述开通支路和所述第一加热支路并联，所述关断支路和所述第二加热支路并联，并联的所述开通支路和所述第一加热支路的一端、并联的所述关断支路和所述第二加热支路的一端分别与所述驱动单元相连，并联的所述开通支路和所述第一加热支路的另一端、并联的所述关断支路和所述第二加热支路的另一端均与后级电路的逆变器中的功率模块相连；

其中，所述门极驱动电路被配置为：

在加热工况中，所述驱动单元接收所述微控制单元输出的第一控制信号，并根据所述第一控制信号，向所述第一加热支路和所述第二加热支路发出加热驱动信号以控制所述功率模块的开通和关断，同时驱动所述功率模块来加热车辆的动力电池；

在正常驱动工况中，所述驱动单元接收所述微控制单元输出的第二控制信号，并根据所述第二控制信号，向所述开通支路和所述关断支路发出正常驱动信号以控制所述功率模块的开通和关断。

2.根据权利要求1所述的门极驱动电路，其特征在于，所述开通支路包括：第一三极管和第一电阻；所述关断支路包括：第二三极管和第二电阻；所述第一加热支路包括：第三电阻；所述第二加热支路包括：第四电阻；其中，

所述第一三极管的基极和集电极分别与所述驱动单元相连，所述第一三极管的发射极与所述第一电阻的一端相连，所述第一电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第二三极管的基极和集电极分别与所述驱动单元相连，所述第二三极管的发射极与所述第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第三电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连，所述第三电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第四电阻的一端与所述第二三极管的集电极相连，所述第四电阻的另一端与所述功率模块相连。

3.根据权利要求1所述的门极驱动电路，其特征在于，所述开通支路包括：第一三极管和第一电阻；所述关断支路包括：第二三极管和第二电阻；所述第一加热支路包括：第三三极管和第三电阻；所述第二加热支路包括：第四三极管和第四电阻；其中，

所述第一三极管的基极和集电极分别与所述驱动单元相连，所述第一三极管的发射极与所述第一电阻的一端相连，所述第一电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第二三极管的基极和集电极分别与所述驱动单元相连，所述第二三极管的发射极与所述第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第三三极管的基极与所述驱动单元相连，所述第三三极管的集电极与第一三极管的集电极相连，所述第三三极管的发射极与所述第三电阻的一端相连，所述第三电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第四三极管的基极与所述驱动单元相连，所述第四三极管的集电极与第二三极管的集电极相连，所述第四三极管的发射极与所述第四电阻的一端相连，所述第四电阻的另一端与所述功率模块相连。

4.根据权利要求1所述的门极驱动电路，其特征在于，所述驱动单元包括：第一驱动子单元和第二驱动子单元，所述第一驱动子单元和所述第二驱动子单元分别与所述微控制单元相连。

5.根据权利要求4所述的门极驱动电路，其特征在于，所述开通支路包括：第一三极管和第一电阻；所述关断支路包括：第二三极管和第二电阻；所述第一加热支路包括：第三电阻；所述第二加热支路包括：第四电阻；其中，

所述第一三极管的集电极与所述第一驱动子单元相连，所述第一三极管的基极与所述第二驱动子单元相连，所述第一三极管的发射极与所述第一电阻的一端相连，所述第一电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第二三极管的集电极与所述第一驱动子单元相连，所述第二三极管的基极与所述第二驱动子单元相连，所述第二三极管的发射极与所述第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第三电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连，所述第三电阻的另一端与所述功率模块相连；

所述第四电阻的一端与所述第二三极管的集电极相连，所述第四电阻的另一端与所述功率模块相连。