[发明专利]动力电池总成及交通工具在审
| 申请号: | 202211544939.5 | 申请日: | 2022-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN116111250A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
| 发明(设计)人: | 周其旺;徐鹏;韩海滨;刘安龙;杨政杰 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/264;H01M50/291;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 苗燕 |
| 地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 总成 交通工具 | ||
本申请涉及一种动力电池总成及交通工具。动力电池总成包括安装框、多个电池模组以及冷却管路。安装框设有容纳空间,多个电池模组设置于容纳空间,电池模组包括电芯排、框架以及液冷板,液冷板设置于框架的一侧以与框架共同形成安装空间,电芯排设置于安装空间。冷却管路连接多个电池模组的液冷板,使多个电池模组的液冷板能够通过冷却管路彼此连通。上述动力电池总成的电池模组集成化程度高,降低了检修成本;将液冷板集成于电池模组,提高了每个电池模组的散热效率,同时促进了整个动力电池总成的轻量化。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,特别涉及一种动力电池总成及交通工具。
背景技术
随着新能源汽车行业快速发展,锂离子电池集成技术得到快速发展,电动汽车的行驶里程也不断刷新记录。针对市面出现的较多的电池高度集成的技术来说,一旦电池出现电气或电芯失效,整个电池包面临报废,直接导致售后成本增加。
发明内容
本申请实施例提供一种动力电池总成,本申请实施例还提供一种具有上述动力电池总成的交通工具。
第一方面,本申请实施例提供一种动力电池总成,包括安装框、多个电池模组以及冷却管路。安装框设有容纳空间,多个电池模组设置于容纳空间,电池模组包括电芯排、框架以及液冷板,液冷板设置于框架的一侧以与框架共同形成安装空间,电芯排设置于安装空间。冷却管路连接多个电池模组的液冷板,使多个电池模组的液冷板能够通过冷却管路彼此连通。
第二方面,本申请实施例还提供一种交通工具,包括车体以及上述任一项的动力电池总成,动力电池总成设置于车体内。
相对于现有技术,本申请实施例提供的动力电池总成中,电池模组包括电芯排、框架以及液冷板,框架设有安装空间,液冷板设置于框架的一侧,电芯排设置于安装空间。本实施例动力电池总成的电池模组集成化程度高,降低检修成本。本实施例将液冷板集成于电池模组,提高了每个电池模组的电芯排的散热效率,同时促进了整个动力电池总成的轻量化。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例提供的交通工具的结构示意图。
图2是本申请一实施例提供的动力电池总成的爆炸结构示意图。
图3是图2所示的动力电池总成的电池箱的爆炸结构示意图。
图4是图2所示的动力电池总成的电池模组的结构示意图。
图5是图4所示的电池模组的爆炸结构示意图。
图6是图2所示的动力电池总成的冷却管路和液冷板的结构示意图。
图7是图3中A部分放大图。
图8是图2中B部分放大图。
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