[发明专利]一种DPF运行状态监测方法、装置、电子设备以及存储介质

说明书

本申请涉及一种DPF运行状态监测方法及装置，涉及柴油发动机尾气净化处理技术领域，该方法包括以下步骤：当目标车辆的发动机处于运行状态时，获取发动机上DPF的测试参考信息；基于再生功能启用信息以及出入口的温差信息，判断DPF是否进入测试工况；若DPF进入测试工况，则基于预设周期内的出入口温差信息，获取DPF的测试热导系数，基于测试热导系数，获取DPF的运行状态信息。在本申请中，基于DPF的再生功能启用信息以及出入口的温差信息判断DPF是否进入测试工况，可以避免再生功能产生的热量影响后续对测试热导系数计算的准确值；再者本申请中利用出入口温差信息来计算测试热导系数，可以通过测试热导系数精确地对DPF的状态进行判断与监测。

技术领域

本申请涉及柴油发动机尾气净化处理技术领域，具体涉及一种DPF运行状态监测方法、装置、电子设备以及存储介质。

背景技术

DPF作为柴油机净化尾气的核心部件，通过DPF再生模式来处理尾气中的碳颗粒，但是DPF只有处于正常碳载状态下的再生效率才是满足要求的，所以需要对DPF状态进行实时有效的监测，避免出现DPF再生效率低、DPF烧毁等问题。

针对DPF(柴油机颗粒捕集器)系统的性能检测，主要包括对DPF的过载、空载、满载、堵塞等状态进行检测。现有技术中的对DPF状态的监测方法主要是通过监测DPF上下游的压差，根据DPF上下游的压差值对DPF碳载量进行判断，而在压差传感器测量发生异常时，会导致车辆DPF碳载量误报，影响车辆运行及用户驾驶感受。

因此，如何提高对目标车辆的DPF(柴油机颗粒捕集器)系统的性能检测精度，是目前亟需解决的技术问题。

发明内容

本申请提供一种DPF运行状态监测方法、装置、电子设备以及存储介质，以提高对目标车辆的DPF(柴油机颗粒捕集器)系统的性能检测精度。

为实现上述目的，本申请提供以下方案。

第一方面，本申请提供了一种DPF运行状态监测方法，所述方法包括以下步骤：

当目标车辆的发动机处于运行状态时，获取所述发动机上DPF的测试参考信息；所述测试参考信息包括再生功能启用信息以及出入口的温差信息；

基于所述再生功能启用信息以及出入口的温差信息，判断所述DPF是否进入测试工况；

若所述DPF进入测试工况，则基于预设周期内的出入口温差信息，获取所述DPF的测试热导系数；

基于所述测试热导系数，获取所述DPF的运行状态信息。

进一步的，所述若所述DPF进入测试工况，则基于预设周期内的出入口温差信息，获取所述DPF的热导系数，包括以下步骤：

当所述DPF进入测试工况，确定目标测试周期；

基于所述目标测周期与上一目标测试周期相对应时刻的入口温差、出口温差以及排气流量，获取所述DPF的热导系数。

进一步的，所述基于所述再生功能启用信息以及出入口的温差信息，判断所述DPF是否进入测试工况，包括以下步骤：

若所述DPF的再生功能处于开启状态且出入口的温差大于预设阈值，则判定所述DPF进入测试工况。

进一步的，所述基于所述测试热导系数，获取所述DPF的运行状态信息，包括以下步骤：

获取所述DPF的床温值；

基于所述DPF的床温值，获取所述DPF在空载状态下的第一热导系数以及所述DPF在满载状态下的第二热导系数；

基于所述第一热导系数、所述第二热导系数以及所述测试热导系数，获取所述DPF的运行状态信息。