[发明专利]一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀及其使用方法在审
申请号: | 202211539862.2 | 申请日: | 2022-12-02 |
公开(公告)号: | CN115726909A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 卜小楠;刘佳;丁彦;刘亮 | 申请(专利权)人: | 南通市润航船舶机械制造有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02B63/04;F02B77/00 |
代理公司: | 合肥市都耒知识产权代理事务所(普通合伙) 34227 | 代理人: | 何鑫鑫 |
地址: | 226366 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 发电机 燃油 供油 系统 双稳态 三通阀 及其 使用方法 | ||
1.一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,包括阀体(1),所述阀体(1)前侧设置有安装架(16),所述阀体(1)中部向上延伸形成进口(2),阀体(1)两侧分别为一号出口(3)和二号出口(4),所述阀体(1)内部设置有电磁换向机构(5),其特征在于:所述电磁换向机构(5)外侧设置有换向辅助机构(6)。
2.根据权利要求1所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述电磁换向机构(5)包括分别设置在一号出口(3)内和二号出口(4)内的两个固定圈(51),固定圈(51)与阀体(1)内壁固定连接,两个固定圈(51)内部插接有同一个横杆(52),横杆(52)两端均设置有封盘(53),两个固定圈(51)位于两个封盘(53)之间,所述封盘(53)一侧开设有导向孔(531),导向孔(531)内部设置有磁吸体(54),固定圈(51)一侧设置有与导向孔(531)匹配对应的电磁阀(55)。
3.根据权利要求2所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述换向辅助机构(6)包括中心圈(61),中心圈(61)底部通过固定杆(17)与阀体(1)连接,中心圈(61)顶部设置有柱形腔(62),柱形腔(62)内部设置有圆台体(63),圆台体(63)顶部设置有贯穿中心圈(61)的贯穿杆(64),贯穿杆(64)顶部固定连接有浮板(65),圆台体(63)两侧均设置有直角板(66),直角板(66)的水平段贯穿中心圈(61),并滑动连接在中心圈(61)上,且其端部处的厚度逐渐向靠近柱形腔(62)的方向变小,水平段顶部为水平面,直角板(66)的竖直段一侧设置有直线伸缩弹簧(67),所述浮板(65)两侧均设置有伸缩组件(68),伸缩组件(68)一端设置有竖直板(69),竖直板(69)对应直线伸缩弹簧(67)的位置处设置有多级面,竖直板(69)一侧设置有竖向槽(691),竖向槽(691)内侧顶部设置有限位块(692),限位块(692)一侧设置有弯杆(693),弯杆(693)固定连接在横杆(52)顶部。
4.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述多级面包括一级面(7)、斜面(8)和二级面(9),斜面(8)连接一级面(7)底部与二级面(9)顶部,一级面(7)比二级面(9)远离直角板(66)。
5.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述浮板(65)为塑料材质,浮板(65)的形状为飞碟状。
6.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述贯穿杆(64)外侧设置有兜油罩(10),兜油罩(10)表面设置有多个漏孔(11),漏孔(11)底部设置有与其直径相同的塞头(12),塞头(12)底部设置有固定连接在中心圈(61)顶部的支撑杆(13)。
7.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述直线伸缩弹簧(67)的自由端端部设置有贴合板(14),贴合板(14)顶部和底部均向中心圈(61)处弯曲,且贴合板(14)远离中心圈(61)的一面上设置有两排滚珠(15),两排滚珠(15)在一竖直面上。
8.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述中心圈(61)的内径与横杆(52)的内径相同,且中心圈(61)内壁与横杆(52)外表面均经过抛光处理;所述浮板(65)的直径小于进口(2)处的直径,且浮板(65)与进口(2)拥有同一中心线。
9.根据权利要求3所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀,其特征在于:所述伸缩组件(68)包括限位杆(681)和限位管(682),限位杆(681)一端插接在限位管(682)内部,限位杆(681)与直角板(66)连接,限位管(682)与浮板(65)连接。
10.权利要求1-9任意一项所述的船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:当燃油未进入阀体(1),需要对油路进行换向时,此时可通过电磁换向机构(5)改变一号出口(3)和二号出口(4)的关闭状态;
S2:当需要一号出口(3)或者二号出口(4)关闭时,控制靠近一号出口(3)或者靠近二号出口(4)处的电磁阀(55)通电工作,从而通过电磁阀(55)通电后产生的磁性作用吸附封盘(53)内的磁吸体(54),将封盘(53)拉动,从而使对应的一号出口(3)或者二号出口(4)关闭,实现油路的换向;
S3:当阀体(1)顶部的进口(2)有燃油进入时,此时一号出口(3)或者二号出口(4)有燃油通过,电磁换向机构(5)工作时的阻力较大,此时通过换向辅助机构(6)可加快电磁换向机构(5)的响应速率,加快供油过程中的换向效率。
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