[发明专利]一种温控型柴油机后油封强制冷却结构

说明书

本发明公开了一种温控型柴油机后油封强制冷却结构，包括发动机缸体和固定于所述发动机缸体上的飞轮壳，所述飞轮壳上开设有后油封安装孔，所述发动机缸体内开设有用于将润滑油引导至所述后油封安装孔处的润滑油冷却通道和油泵，所述后油封安装孔的孔壁上同轴固定有与所述润滑油冷却通道连通的后油封冷却环槽。本发明所设计的温控型柴油机后油封强制冷却结构通过油泵将机油泵入发动机缸体内，通过缸体内布置的润滑冷却油道将机油导流至缸体后端，后端机油通过两条通道对后油封进行强制冷却。

技术领域

本发明涉及汽车发动机设备技术领域，具体地指一种温控型柴油机后油封强制冷却结构。

背景技术

柴油机后油封用于曲轴的旋转密封，其过盈压装于飞轮壳和曲轴上。曲轴高速旋转时，后油封与曲轴接触的唇口部位温度很高，现有技术的柴油机后油封均依靠曲轴箱内雾化机油或机油液滴飞溅冷却。

申请号为201210554103.3，名称为《一种曲轴后油封快速冷却润滑结构》的专利中公开了一种油封润滑结构，提供了一种结构简单，可有效改善曲轴后油封与曲轴的润滑状态，降低摩擦部位的温度，延长曲轴后油封使用寿命的曲轴后油封快速冷却润滑结构，解决了现有技术中存在的曲轴后油封易因摩擦温升而老化，使唇口积碳加重，曲轴轴颈摩擦增大，导致曲轴轴颈刮伤，严重时油封失效，曲轴箱的润滑油渗漏，进一步导致发动机功率下降等技术问题，它包括气缸体上套设在曲轴上的曲轴后油封和曲轴后油封盖，曲轴后油封盖罩设在曲轴后油封外并将曲轴后油封封装在气缸体与曲轴后油封盖之间，在所述气缸体的端面上设有通油孔，通油孔的内侧端与气缸体内的主油道相连通，通油孔的外侧端与曲轴后油封相连通。

申请号为201020627260.9，名称为《一种发动机冷却器盖》的专利中公开了一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖本体，在所述冷却器盖本体的前端面一体的设置有用于容纳水泵驱动叶轮的水泵室。

现有技术中，对于后油封的冷却均为非强制冷却，曲轴高速旋转时、雾化机油或机油液滴飞溅对后油封冷却效果有限且随机；后油封唇口高温可能会导致局部出现机油结胶、唇口老化，影响机油品质和后油封处密封失效等问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可对后油封进行强制冷却、避免机油结胶、唇口老化、保证机油品质的温控型柴油机后油封强制冷却结构。

为实现此目的，本发明所设计的温控型柴油机后油封强制冷却结构，包括发动机缸体和固定于所述发动机缸体上的飞轮壳，所述飞轮壳上开设有后油封安装孔，所述发动机缸体内开设有用于将润滑油引导至所述后油封安装孔处的润滑油冷却通道和油泵，所述后油封安装孔的孔壁上同轴固定有与所述润滑油冷却通道连通的后油封冷却环槽。

进一步的，所述发动机缸体与所述飞轮壳之间固定有后端板，所述后端板上开设有与所述后油封冷却环槽和所述润滑油冷却通道连通的后油封取油口。

进一步的，所述后油封取油口位于所述后油封冷却环槽的中部正上方。

进一步的，所述润滑油冷却通道包括开设于所述发动机缸体内的润滑油缸体内部引导段和开设于所述发动机缸体端面上的润滑油缸体端面引导段，所述后油封取油口与所述润滑油缸体端面引导段的底部出油口连通。

进一步的，所述润滑油缸体端面引导段位于所述后油封取油口的上方。

进一步的，所述后端板上开设有用于安装冷却喷嘴的喷嘴安装孔，所述喷嘴安装孔与所述润滑油缸体端面引导段连通。

进一步的，所述喷嘴安装孔位于所述后油封安装孔的正上方。

进一步的，所述后油封冷却环槽沿其周向间隔开设有多个与所述后油封安装孔连通的后油封出油口。

进一步的，所述飞轮壳上固定有用于检测后油封温度的温度传感器。

更进一步的，所述温度传感器位于所述后油封安装孔的下方。