[发明专利]一种连续碳纤维增强的汽车B柱

权利要求书

1.一种连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：包括，

B柱构件(100)，所述B柱构件(100)具有板部(101)和侧缘(102)，所述板部(101)与所述侧缘(102)围成承载区(N1)；以及，

B柱加强板(200)，所述B柱加强板(200)位于所述承载区(N1)内并与所述板部(101)、所述侧缘(102)胶接或铆接；

其中，所述B柱加强板(200)由压缩成型为单体结构的多个碳纤维丝束层片(201)构成。

2.如权利要求1所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束层片(201)具有如下特性之一：

(i)抗拉强度不低于1800MPa；

(ii)拉伸模量不低于90GPa；

(iii)断裂延伸率为1.6～1.8％；

(iv)挠曲强度不低于1000Mpa；

(v)弯曲模量不低于90GPa。

3.如权利要求1或2所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束层片(201)由碳纤维丝束(201a)交叉编制而成，或碳纤维丝束(201a)与尼龙丝束(201b)交叉编制而成。

4.如权利要求3所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束(201a)为连续碳纤维，所述碳纤维丝束(201a)具有如下特性之一：

(i)单丝数量为45～55K；

(ii)密度为1.2g/cm³～1.8g/cm³；

(iii)纤维含量为60～80％；

(iv)纤维体积为48～50％。

5.如权利要求4所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束(201a)呈带状，所述碳纤维丝束(201a)的厚度为0.13～0.15mm，所述碳纤维丝束(201a)的宽度为100～500mm。

6.如权利要求5所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束层片(201)由碳纤维丝束(201a)交叉编制而成，所述B柱加强板(200)与所述板部(101)、所述侧缘(102)之间通过结构胶连接固定。

7.如权利要求6所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述结构胶的弹性模量为2.8～3.1GPa、泊松比为0.25～0.35、密度为1.1～1.4kg/mm³。

8.如权利要求5所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述碳纤维丝束层片(201)由碳纤维丝束(201a)与尼龙丝束(201b)交叉编制而成，相邻两个所述碳纤维丝束层片(201)之间的碳纤维丝束(201a)的编织方向呈90°；所述B柱加强板(200)与所述板部(101)、所述侧缘(102)之间通过铆钉(300)连接固定。

9.如权利要求8所述的连续碳纤维增强的汽车B柱，其特征在于：所述铆钉(300)包括钉体(301)以及与所述钉体(301)配合的操作杆(302)；

其中，所述钉体(301)具有向止挡帽(301a)外侧延伸的管件(303)，所述管件(303)侧壁开设有沿轴向延伸的、沿周向分布的长孔(N2)，相邻两个长孔(N2)之间的壁(303a)两端具有向内的内折槽(S1)，所述壁(303a)的中部具有向外的外折槽(S2)；

所述操作杆(302)上位于所述管件(303)的端部外侧还设有螺纹连接的挤压件(304)，所述挤压件(304)伸入所述管件(303)内，所述管件(303)内腔具有限制所述挤压件(304)旋转的截面形状。