[发明专利]一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法在审
| 申请号: | 202211527994.3 | 申请日: | 2022-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN115791204A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
| 发明(设计)人: | 吴钟豪;施佳能;丘云燕;谭成宁;潘石凤;岑霁霖;韦尚军;覃斌鲁 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 费雯 |
| 地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑移 固定 装置 测试 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及车辆检测领域,尤其涉及一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法,包括滑轨组件、第一支撑组件、第二支撑组件、升降电机、第一固定组件和第二固定组件,第一支撑组件和第二支撑组件均包括支撑板、滑块和支撑杆,第一固定组件、第二电机固定于升降电机的输出端。使用时,移动滑块调整第一支撑组件和第二支撑组件之间的距离,使得第一固定组件和第二固定组件分别将车身两侧固定,通过安装于第一支撑组件和第二支撑组件的升降电机带动第一固定组件和第二固定组件在竖直方向上移动,使得车身两侧高度不同,从而调整车身的高度和倾斜度,从而模拟倾斜路面导致车身倾斜造成滑移门与车门框之间相对位置及相互作用变化的情况。
技术领域
本发明涉及车辆检测领域,尤其涉及一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法。
背景技术
在车辆行驶的过程中,不平整的地面会使得电动滑移门与车门框之间产生摩擦力,从而对滑移门的寿命造成一定的影响,而在现有的滑移门测试环境下,并不具有控制车身高度、斜度的功能,造成滑移门的试验寿命与实际使用寿命存在较大误差。
发明内容
基于此,本发明提供一种能够调整滑移门倾斜度的滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法。
本发明的技术方案为:一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法,包括滑轨组件、第一支撑组件、第二支撑组件、升降电机、第一固定组件和第二固定组件,所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括支撑板、滑块和支撑杆,所述支撑杆固定于所述支撑板的一侧,所述滑块设于所述支撑板远离所述支撑杆的一侧,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件的滑块分别与所述滑轨组件的两端滑动连接,至少两个所述升降电机与所述支撑杆一一对应,且固定端固定于所述支撑杆远离所述支撑板的一端,所述第一固定组件固定于所述第一支撑组件对应的所述升降电机的输出端,所述第二固定组件固定于所述第二支撑组件对应的所述升降电机的输出端。
可选的,所述第一固定组件和所述第二固定组件均包括固定板,所述第一支撑组件和第二支撑组件均至少包括两根支撑杆,所述升降电机的数量至少为四个且与所述支撑杆一一对应,至少两根所述支撑杆呈一条直线分布,且分布方向与所述滑轨的延伸方向垂直,安装于所述第一支撑组件的至少两个升降电机之间通过一个所述固定板连接、安装于所述第二支撑组件的至少两个升降电机之间通过一个所述固定板连接。
可选的,还包括万向轮组,所述滑轨组件底部的两端均安装有所述万向轮组。
可选的,所述万向轮组包括连接件和至少两个轮体,所述连接件包括设于顶部的第一连接部和在同一水平面相对设置的第二连接部、第三连接部,所述连接件通过所述第一连接部与所述滑轨组件的底部连接,两个所述轮体分别安装于所述第二连接部和所述第三连接部。
可选的,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件均包括滑轨锁,所述滑轨锁安装于所述滑块且与所述滑块转动连接。
可选的,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件均包括手轮,所述手轮安装于所述滑块,且转动所述手轮驱动所述滑块沿所述滑轨组件移动。
可选的,所述滑轨组件至少为两组且两组所述滑轨组件平行设置,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件至少包括两个所述滑块和与所述滑块一一对应的手轮,两组所述滑轨组件、两组所述滑块设于分别设于所述支撑板的两端,设于所述第一支撑组件或所述第二支撑组件的至少两个手轮同步转动。
本实施例的另一目的在于提供一种滑移门测试系统,包括控制装置、信号感应器和上述的滑移门固定装置,所述控制装置包括PLC和控制器,所述信号感应器的输入端与所述控制器电连接,且输出端与所述升降电机电连接,所述PLC用于与车辆控制器电连接。
本实施例的另一目的在于提供一种控制方法,基于上述的滑移门测试系统,所述控制方法包括准备工作、测试开门、测试关门和循环测试,其中,
准备工作包括,启动开关、重复进行系统复位运行,直至通过控制器确认滑移门处于关门位置;
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