[发明专利]一种发动机机罩安装结构及车辆

说明书

本发明公开了一种发动机机罩安装结构及车辆，解决现有发动机机罩无法同时兼顾机罩不碰头以及人手操纵方便性的技术问题。发动机机罩安装结构包括前机舱骨架、机罩和驱动机构，机罩与前机舱骨架铰接，驱动机构的固定端铰接于前机舱骨架，驱动机构的驱动端铰接于机罩，驱动机构具有沿前机舱骨架的宽度方向的投影分量；其中，沿前机舱骨架的宽度方向，机罩与前机舱骨架的铰接点相对于机罩与驱动机构的铰接点更靠近机罩的侧边，以使机罩在驱动端的驱动下相对于前机舱骨架的宽度方向翻转开启或关闭。由于机罩与前机舱骨架的侧边铰接，可以采用沿前机舱骨架的宽度方向翻转开启的开启方式，既方便人手操作，同时不会触碰人体，使用更方便。

技术领域

本发明属于发动机机罩技术领域，具体涉及一种发动机机罩安装结构及车辆。

背景技术

汽车设有发动机机罩以及用于放置发动机的前机舱，发动机机罩可开闭的连接于前机舱。发动机机罩也叫前机盖或引擎盖，其可以有效的防止发动机受到风吹、日晒和雨淋，也防止高速行驶条件下异物撞击发动机而使其损坏。

目前，市面上的汽车发动机罩的开启方式主要就是通过铰链来实现向上翻转式开启，所用铰链大体分为合页式铰链和四连杆铰链两种形式，这种汽车发动机罩的开启方式对人机的舒适区限制较大。简单来说，这种上翻开启的机罩，在开启角度较小时，人手操纵方便，但是操作人员容易被机罩碰头；在机罩开启角度较大时，机罩前边缘高度高，操作人员不容易碰头，但是由于机罩前边缘高度高，关闭机罩较为困难。因此，现有发动机机罩存在无法同时兼顾机罩不碰头以及人手操纵方便性的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种发动机机罩安装结构及车辆，机罩采用侧翻开启的开启方式，兼顾机罩不碰头以及人手操纵方便性。

本申请采用的一个技术方案是：提供了一种发动机机罩安装结构，包括：

前机舱骨架；

机罩，与所述前机舱骨架铰接；

驱动机构，固定端铰接于所述前机舱骨架，驱动端铰接于所述机罩，所述驱动机构具有沿所述前机舱骨架的宽度方向的投影分量；

其中，沿所述前机舱骨架的宽度方向，所述机罩与所述前机舱骨架的铰接点相对于所述机罩与所述驱动机构的铰接点更靠近所述机罩的侧边，以使所述机罩在所述驱动端的驱动下相对于所述前机舱骨架的宽度方向翻转开启或关闭。

在一些实施例中，所述机罩通过铰接轴沿所述前机舱骨架的长度方向的铰链组件与所述前机舱骨架铰接。

在一些实施例中，所述铰链组件包括铰链和连杆机构，所述连杆机构的两端分别与所述铰链以及所述前机舱骨架铰接，以在所述机罩翻转的过程中，所述连杆机构相对于所述前机舱骨架和所述机罩转动。

在一些实施例中，所述连杆机构包括至少两根连杆，所述至少两根连杆沿沿所述前机舱骨架的长度方向依次间隔设置，所述至少两根连杆的两端分别与所述铰链以及所述前机舱骨架铰接。

在一些实施例中，所述连杆机构和/或所述前机舱骨架上设有用于限制所述连杆机构转动角度的限位结构。

在一些实施例中，所述前机舱骨架上设有支架，所述连杆机构与所述支架铰接，所述限位结构为设于所述支架上的限位凸；和/或，所述发动机机罩安装结构还包括连接于所述前机舱骨架和所述机罩的限位链。

在一些实施例中，所述驱动机构为伸缩杆，在所述机罩关闭状态下，所述伸缩杆沿所述前机舱骨架的宽度方向的投影分量小于所述伸缩杆沿所述前机舱骨架的长度方向的投影分量。

在一些实施例中，在所述机罩关闭状态下，所述伸缩杆在水平面上的投影与所述前机舱骨架的宽度方向的夹角为60°～85°，所述驱动机构在水平面上的投影与所述前机舱骨架的长度方向的夹角为5°～30°。