[发明专利]点焊板材的厚度测量、宽度校验方法、装置、设备及介质

说明书

本发明提供一种点焊板材的厚度测量、宽度校验方法、装置、设备及介质，属于车辆产品设计技术领域，其中，点焊板材的厚度测量方法包括获取与焊点特征干涉的所有板材；将任一板材与焊点特征相交得到多个干涉面，在多个干涉面中确定参考干涉面；建立所述参考干涉面的法线，其中，所述法线贯穿所有与焊点特征干涉的板材；通过计算法线与每一板材厚度方向的两侧所在平面的交点连线距离，确定所有板材的厚度。本发明提供的点焊板材的厚度测量方法，利用法线和每一板材两侧的交点连线距离确定板材厚度，能够简化人工操作测量命令，提升检测效率，有利于加快车身制造过程中的检测周期。

技术领域

本申请涉及车辆产品设计技术领域，尤其涉及一种点焊板材的厚度测量、宽度校验方法、装置、设备及介质。

背景技术

在车身设计和制造的过程中，焊接搭接边宽度的减小有利于车身的美观以及减重设计，搭接边宽度的增加则有利于制造中保证点焊焊接质量，一个合理的搭接边宽度范围对产品设计和制造工艺都尤为重要。

对于一些典型的焊接搭接边上的焊点，如侧围门洞的焊点、顶盖与侧围的焊点以及门窗框处的焊点，在产品设计阶段，设计工程师希望尽量减小搭接边宽度以降低车身重量，同时还可使用小型密封条替换以达到更美观的效果；而制造工艺工程师则希望增大焊接边宽度，以便有更好的焊接工艺性，避免产生毛刺、半点焊等问题。而由于点焊的板材的料厚直接影响焊接边宽度的范围设定，车身制造中板材的料厚的测量尤为重要。

目前，车身制造过程中主要是依靠传统的人工手动操作测量软件的方式同步进行料厚测量工作，由于车型项目周期紧张，工作人员仅能对部分零件进行抽检，无法对所有待测对象进行全部检测，部分问题零件流入下游会导致后续设计返工，极大的影响制造周期和设计效率。

因此，目前亟需解决现有技术中人工操作测量点焊板材厚度的操作繁琐、检测周期长的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种点焊板材的厚度测量、宽度校验方法、装置、设备及介质，以解决背景技术中提及的人工操作测量点焊板材厚度时操作繁琐的问题。

基于上述目的，本申请提供了一种点焊板材的厚度测量方法，包括：

获取与焊点特征干涉的所有板材；

将任一板材与焊点特征相交得到多个干涉面，在多个干涉面中确定参考干涉面；

建立所述参考干涉面的法线，其中，所述法线贯穿所有与焊点特征干涉的板材；

通过计算法线与每一板材厚度方向的两侧所在平面的交点连线距离，确定所述所有板材的厚度。

进一步地，所述获取与焊点特征干涉的所有板材，包括：

获取所有板材的特征树，所述特征树包括焊点特征位置标识及焊点特征干涉板材数量标识；

检测所述特征树是否符合预设标准；

响应于所述特征树符合预设标准，获取与所述焊点特征干涉的所有板材；

其中，所述预设标准包括：建模规范性标准、焊点特征位置标准和与焊点特征干涉板材数量标准。

进一步地，所述参考干涉面包括第一中心点，所述焊点特征包括第二中心点；所述建立所述参考干涉面的法线，包括：

建立通过所述参考干涉面的第一中心点的法线；或，

建立通过所述焊点特征的第二中心点的法线；或，

建立通过所述参考干涉面的第一中心点及所述焊点特征的第二中心点的法线。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种焊接边宽度的校验方法，采用如上任一项所述的厚度测量方法测量得到各板材厚度，还包括：

根据得到的各板材厚度确定一目标板材；