[发明专利]一种绿色节能船舶保温系统及控制方法

说明书

一种绿色节能船舶保温结构、系统及控制方法，包括船舶舱室，其最外部为外板，外板的内部布置有一层与外板间隔的内板，内板与外板之间布置有中间隔板，中间隔板将内板与外板之间的空舱分为两个独立的水密空舱，分别的调温水舱和排气舱，调温水舱内部布置有间隔的止晃扁条；位于排气舱的两端舷侧上方分别安装有废气进舱座板和废气出舱座板，废气进舱座板将柴油机废气引入排气舱中，废气出舱座板将排气舱中的废气导出大气中；内板上分布有多个座板，内板上安装有温度传感器和液位传感器。重新设计船舶保温结构、保温系统，保障船舶在低温环境下航行时，保持舱室温度稳定，减少热量散失，降低船舶发电机的运行时间，提高能量利用率，节能减排。

技术领域

本发明涉及船舶保温系统技术领域，尤其是一种绿色节能船舶保温结构、系统及控制方法。

背景技术

船舶在冬天或者高纬度的寒冷海域航行时，船上机舱需要开启暖风机对机舱内环境温度进行加热，保证各机械设备能正常运行，同时船舶上的居住场所和工作场所也需要开启空调对环境温度进行加热。

船舶长时间的低温环境下航行，主甲板下方的舱室外板接触海水，主甲板下方船舶舱室内的温度都通过船体外板辐射至海水中，大量热量散失，为了保持舱室温度满足机械设备正常运行和船员生活工作的舒适度，需要源源不断的进行持续制热，船上发电机组持续运行，向加热设备提供电能，这样的方式会消耗大量的燃油，同时排放出对大气环境有污染的柴油机废气。

如何能保障船舶在低温环境航行时，减少船舶舱室内的热量散失，减少舱室温度的降低速度，对船舶节能减排有重要的影响。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种绿色节能船舶保温结构、系统及控制方法，从而保障船舶在低温环境下航行时，保持舱室温度稳定，减少热量散失，降低船舶发电机的运行时间，提高能量利用率，节能减排。

本发明所采用的技术方案如下：

一种绿色节能船舶保温结构，包括船舶舱室，所述船舶舱室的最外部为外板，所述外板的内部布置有一层与外板间隔的内板，所述内板与外板之间布置有中间隔板，所述中间隔板将内板与外板之间的空舱分为两个独立的水密空舱，分别的调温水舱和排气舱，所述调温水舱内部布置有间隔的止晃扁条；位于排气舱的两端舷侧上方分别安装有废气进舱座板和废气出舱座板，废气进舱座板将柴油机废气引入排气舱中，废气出舱座板将排气舱中的废气导出大气中；内板上分布有多个座板，内板上安装有温度传感器和液位传感器。

其进一步技术方案在于：

所述调温水舱位于船舶舱室的内板侧，排气舱位于船舶舱室的外板侧。

所述调温水舱内止晃扁条的安装结构为：在内板的内表面布置间隔的止晃扁条，每个止晃扁条倾斜设置；同时在另外一侧的中间隔板上均匀间隔布置有止晃扁条，每个止晃扁条同样倾斜设置，内板上的止晃扁条与中间隔板上的止晃扁条相对交错布置。

调温水舱内部设置有虚拟的中心线，内板上的止晃扁条与中间隔板上的止晃扁条的头部均与中心线对应。

排气舱上部为甲板，废气进舱座板上设置有多个均匀分布的连接孔，连接孔通过分支管连接柴油机排气管，柴油机排气管布置在甲板上。

内板上的多个座板分别为A座板、B座板、C座板和D座板。