[发明专利]一种船舶避碰风险识别监测装置

权利要求书

1.一种船舶避碰风险识别监测装置，包括监测装置本体，其特征在于：所述监测装置本体包括升降机构(1)、浮动组件(3)、保护机构(5)和风险探测器(4)，所述升降机构(1)的底端安装有导向杆(2)，所述导向杆(2)的顶部连接有引出线管(13)，所述引出线管(13)和导向杆(2)的内部均穿插有信号线缆(14)，所述升降机构(1)的顶部固定安装在船舶的顶部，所述导向杆(2)的表面安装有浮动组件(3)，所述风险探测器(4)固定安装在浮动组件(3)的底端位置上，所述信号线缆(14)的一端与风险探测器(4)的内部相连接，所述导向杆(2)的底端安装有固定底座(29)，所述浮动组件(3)的顶部设置有滑动套筒(18)，每个所述滑动套筒(18)均套设在相应的导向杆(2)的外部，所述浮动组件(3)的底端与保护机构(5)部分固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述升降机构(1)包括顶板(6)和电机(8)，所述顶板(6)的两端上方均设置有侧板(7)，所述电机(8)固定安装在侧板(7)的外侧，所述电机(8)的输出端安装有驱动轴(9)，所述驱动轴(9)的表面安装有夹板(10)，所述夹板(10)的内侧卷绕有绳索(31)，所述升降机构(1)通过绳索(31)与底部的浮动组件(3)部分相连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述夹板(10)和绳索(31)均设置有三组，且每个绳索(31)均卷绕在相应的夹板(10)内侧，所述驱动轴(9)的两端均通过套设的轴承从侧板(7)的中间穿过。

4.根据权利要求3所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述导向杆(2)的顶部通过使用螺丝与顶板(6)的底部固定连接，所述顶板(6)的一侧安装有导向轮(11)，每个所述绳索(31)均从导向轮(11)的表面绕过。

5.根据权利要求2所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所浮动组件(3)包括浮板(15)和延伸板(19)，所述延伸板(19)设置在浮板(15)的前端，所述浮板(15)的顶部安装有多个挂环(17)，每个所述挂环(17)的顶部均与绳索(31)相连接，所述延伸板(19)的底端安装有支撑杆(21)，所述风险探测器(4)垂直安装在支撑杆(21)的底部，所述浮板(15)的底端设置有连接套筒(20)，所述保护机构(5)安装在连接套筒(20)的侧边底部。

6.根据权利要求5所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述挂环(17)之间形成等腰三角形结构，所述浮板(15)的顶部设置有滑动套筒(18)，所述滑动套筒(18)的内侧设置有插接套筒(30)，所述导向杆(2)的表面开设有条形开口(25)，所述插接套筒(30)从条形开口(25)处插入到导向杆(2)的内侧，所述浮板(15)的顶部安装有插接柱(16)，所述顶板(6)的表面开设有定位孔(12)，所述插接柱(16)穿入到定位孔(12)的内部。

7.根据权利要求5所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述风险探测器(4)的表面设置有距离传感器(23)，所述风险探测器(4)的侧边安装有水压传感器(22)，所述风险探测器(4)的底端设置有声纳传感器(24)。

8.根据权利要求7所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述距离传感器(23)、水压传感器(22)和声纳传感器(24)均接入到风险探测器(4)内部的采集模块上，且风险探测器(4)的内部采集的数据整合后通过信号线缆(14)向外部主机控制系统部分传输。

9.根据权利要求5所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述保护机构(5)包括冲击板(27)和更换挡板(28)，所述冲击板(27)的后端安装有支架(26)，所述支架(26)的后端与连接套筒(20)的表面焊接为整体。

10.根据权利要求9所述的一种船舶避碰风险识别监测装置，其特征在于：所述冲击板(27)的表面和两端分别对导向杆(2)的前面和两侧进行遮挡保护，所述更换挡板(28)通过使用螺丝覆盖在冲击板(27)的表面上。