[发明专利]车辆热管理系统的控制方法、装置、介质及电子设备

权利要求书

1.一种车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取热管理系统中的各个循环回路的散热需求的数值；

针对所述热管理系统中的每一个循环回路，基于所述散热需求的数值，控制所述循环回路与复合汽化装置按照设定比例进行能量交换，所述复合汽化装置用于在汽化液态燃料时输出冷量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取热管理系统中的各个循环回路的散热需求的数值，包括：

获取所述热管理系统中的各个循环回路的各个部件的温度；

基于所述各个部件的温度，确定对应循环回路的散热需求的数值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述散热需求的数值，控制所述循环回路与复合汽化装置按照设定比例进行能量交换，包括：

基于所述各个循环回路的散热需求的数值，确定所述各个循环回路中的冷却液的流通量；

基于所述各个循环回路中的冷却液的流通量，控制所述循环回路与所述复合汽化装置进行能量交换。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述各个循环回路中的冷却液的流通量，控制所述循环回路与所述复合汽化装置进行能量交换，包括：

基于所述各个循环回路中的冷却液的流通量，通过换热器将所述循环回路中的冷却液和所述复合汽化装置的冷却介质进行热交换，以使所述循环回路中的冷却液对所述循环回路中的各个部件起到冷却作用。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述热管理系统中的各个循环回路的加热需求的数值；

针对所述热管理系统中的每一个循环回路，基于所述加热需求的数值，控制加热装置对所述循环回路中需要加热的部件进行加热处理。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

判断所述各个循环回路中的散热需求的数值是否大于所述复合汽化装置提供的最大冷量值；

如果所述散热需求的数值小于或者等于所述复合汽化装置提供的最大冷量值，则基于所述各个循环回路中的散热需求的数值，调整各个循环回路的冷却液的流通量。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

调整所述各个循环回路的水泵速度和换热器风扇转速，以控制对应循环回路的冷却速度。

8.一种车辆热管理系统的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

获取单元，被用于获取热管理系统中的各个循环回路的散热需求的数值；

控制单元，被用于针对所述热管理系统中的每一个循环回路，基于所述散热需求的数值，控制所述循环回路与复合汽化装置按照设定比例进行能量交换，所述复合汽化装置用于在汽化液态燃料时输出冷量。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的车辆热管理系统的控制方法。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的车辆热管理系统的控制方法。