[发明专利]车辆启停控制方法、装置、计算机设备及存储介质

权利要求书

1.一种车辆启停控制方法，其特征在于，包括：

实时获取车辆的第一行驶参数，所述第一行驶参数包括车辆转向角度参数和目标挡位相互切换的时间间隔参数；所述目标挡位为前进挡和倒车挡；

当所述第一行驶参数中有一种参数满足对应的第一预设条件时，将所述车辆的启停功能关闭；所述第一预设条件是指：所述转向角度参数大于或等于预设角度，或所述时间间隔参数小于预设时间间隔。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述车辆的启停功能关闭之后，所述方法还包括：

实时获取所述车辆的当前行驶速度；

在所述当前行驶速度大于或等于预设的第一速度阈值，或所述车辆的启停功能关闭的第一累计时长达到目标时长时，将所述车辆的启停功能激活。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述当前行驶速度小于预设的第一速度阈值，且所述车辆的启停功能关闭的第一累计时长小于所述目标时长时，确定所述车辆保持静止状态的第二累计时长；

在所述车辆保持静止状态的第二累计时长达到预设时长时，将所述车辆的启停功能激活。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，在将所述车辆的启停功能关闭之后，所述方法还包括：

实时获取所述车辆的当前加速度；

在所述当前行驶速度大于或等于预设的第二速度阈值，且所述当前加速度大于或等于预设的加速度阈值时，将所述目标时长设置为针对熟练驾驶员的第一目标时长，所述第一速度阈值大于所述第二速度阈值；

在所述当前行驶速度小于所述第二速度阈值，或所述当前加速度小于所述加速度阈值时，将所述目标时长设置为针对普通驾驶员的第二目标时长，所述第一目标时长小于所述第二目标时长。

5.一种车辆启停控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于实时获取车辆的第一行驶参数，所述第一行驶参数包括车辆转向角度参数和目标挡位相互切换的时间间隔参数；所述目标挡位为前进挡和倒车挡；

关闭模块，用于当所述第一行驶参数中有一种参数满足对应的第一预设条件时，将所述车辆的启停功能关闭；所述第一预设条件是指：所述转向角度参数大于或等于预设角度，或所述时间间隔参数小于预设时间间隔。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括激活模块；

所述获取模块，还用于实时获取所述车辆的当前行驶速度；

所述激活模块，用于在所述当前行驶速度大于或等于预设的第一速度阈值，或所述车辆的启停功能关闭的第一累计时长达到目标时长时，将所述车辆的启停功能激活。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括确定模块；

所述确定模块，用于在所述当前行驶速度小于预设的第一速度阈值，且所述车辆的启停功能关闭的第一累计时长小于所述目标时长时，确定所述车辆保持静止状态的第二累计时长；

所述激活模块，还用于在所述车辆保持静止状态的第二累计时长达到预设时长时，将所述车辆的启停功能激活。

8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括设置模块；

所述获取模块，还用于实时获取所述车辆的当前加速度；

所述设置模块，用于在所述当前行驶速度大于或等于预设的第二速度阈值，且所述当前加速度大于或等于预设的加速度阈值时，将所述目标时长设置为针对熟练驾驶员的第一目标时长，所述第一速度阈值大于所述第二速度阈值；在所述当前行驶速度小于所述第二速度阈值，或所述当前加速度小于所述加速度阈值时，将所述目标时长设置为针对普通驾驶员的第二目标时长，所述第一目标时长小于所述第二目标时长。

9.一种计算机设备，其特征在于，包括：处理器和存储器；所述存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令；当所述处理器执行所述计算机指令时，所述计算机设备执行如上述权利要求1-4任一项所述的车辆启停控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有计算机指令，当所述计算机指令在计算机设备上运行时，使得所述计算机设备执行如上述权利要求1-4任一项所述的车辆启停控制方法。