[发明专利]一种目标车辆控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种目标车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取预先构建的车辆功率表；其中，所述车辆功率表基于目标车辆在驾驶工况下的能量消耗、所述目标车辆在驾驶工况下的剩余可续驶里程构建生成，所述目标车辆包括预先或实时确定的增程式电动车辆；

对所述目标车辆进行驾驶工况识别，确定所述目标车辆的当前驾驶工况；

计算所述目标车辆在当前驾驶工况下的能量消耗，记为当前能量消耗；以及，计算所述目标车辆在当前驾驶工况下的剩余可续驶里程，记为当前剩余可续驶里程；

将所述当前能量消耗和所述当前剩余可续驶里程同时映射至所述车辆功率表中进行标定，并根据标定结果改变或维持所述目标车辆中增程器的工作状态，以对所述目标车辆进行能量控制。

2.根据权利要求1所述的目标车辆控制方法，其特征在于，对所述目标车辆进行驾驶工况识别，确定所述目标车辆的当前驾驶工况的过程包括：

获取所述目标车辆在第一时间段内的平均车速，记为第一平均车速；以及，

获取所述目标车辆在所述第一时间段内的油门踏板开度，记为第一油门踏板高度；以及，

获取所述目标车辆在所述第一时间段内的电量消耗速率，记为第一电量消耗速率；

将所述第一平均车速与预设第一车速阈值进行比对，以及，将所述第一油门踏板高度与预设第一油门高度阈值进行比对，以及，将所述第一电量消耗速率与预设第一电量消耗速率阈值进行比对；

当所述第一平均车速小于或等于预设第一车速阈值，以及所述第一油门踏板高度小于或等于预设第一油门高度阈值，以及所述第一电量消耗速率小于或等于预设第一电量消耗速率阈值时，确定所述目标车辆的当前驾驶工况为城市工况。

3.根据权利要求1所述的目标车辆控制方法，其特征在于，对所述目标车辆进行驾驶工况识别，确定所述目标车辆的当前驾驶工况的过程包括：

获取所述目标车辆在第二时间段内的平均车速，记为第二平均车速；以及，

获取所述目标车辆在所述第二时间段内的油门踏板开度，记为第二油门踏板高度；以及，

获取所述目标车辆在所述第二时间段内的电量消耗速率，记为第二电量消耗速率；

将所述第二平均车速分别与预设第二车速阈值、预设第三车速阈值进行比对，以及，将所述第二油门踏板高度分别与预设第二油门高度阈值、预设第三油门高度阈值进行比对，以及，将所述第二电量消耗速率与预设第二电量消耗速率阈值进行比对；

当所述第二平均车速大于预设第二车速阈值，且同时小于预设第三车速阈值；以及，所述第二油门踏板高度大于预设第二油门高度阈值，且同时小于预设第三油门高度阈值；以及，所述第二电量消耗速率小于或等于预设第二电量消耗速率阈值时，确定所述目标车辆的当前驾驶工况为市郊工况。

4.根据权利要求1所述的目标车辆控制方法，其特征在于，对所述目标车辆进行驾驶工况识别，确定所述目标车辆的当前驾驶工况的过程包括：

获取所述目标车辆在第三时间段内的平均车速，记为第三平均车速；以及，

获取所述目标车辆在所述第三时间段内的电量消耗速率，记为第三电量消耗速率；

将所述第三平均车速与预设第四车速阈值进行比对，以及，将所述第三电量消耗速率与预设第三电量消耗速率阈值进行比对；

当所述第三平均车速大于预设第四车速阈值，以及所述第三电量消耗速率大于预设第三电量消耗速率阈值时，确定所述目标车辆的当前驾驶工况为高速工况。