[发明专利]基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体

说明书

本发明公开了一种基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体，厢体内部设置有水平方向放置的第一平板和第二平板，第一平板的左侧面和第二平板的左侧面分别与厢体的左侧壁固定连接，第一平板的右侧面和第二平板的右侧面分别与厢体的右侧壁固定连接；第一平板和第二平板均固定于厢体底部的骨架上；第一平板在消防车前后方向上的尺寸与第二平板在消防车前后方向上的尺寸的比值为1.7‑2.3；厢体内部还设置有第三平板，第三平板位于第一平板和第二平板之间，用于连接第一平板与第二平板。本发明提供一种基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体，能够在保证消防车的行驶稳定性的情况下提高空间利用率。

技术领域

本发明涉及基于东风猛士越野底盘消防车的技术领域，尤其涉及一种基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体。

背景技术

对于山林灭火，将器材运上山至关重要，因此消防车常常使用爬坡性能较好的越野底盘作为消防车的底盘，例如东风猛士越野底盘，东风猛士越野底盘上有4处用于固定厢体的固定座，如图1为单排座驾驶室版东风猛士越野底盘，图1中的标记为4的结构即为固定座。东风猛士越野底盘涉水深度可达1.2米，因为这个原因排气管最高点离地需超过1.2米才有可能防止发动机熄火，也正是由于这个原因就要求厢体做的比较高；而厢体的最高处也受到驾驶室的高度影响，不能超出驾驶室太多否则容易重心后移导致车辆爬坡时行驶不稳定。可见，基于东风猛士越野底盘的厢体可利用空间较小，且厢体重心合适以避免消防车行驶过程中不稳定也是需要考虑的问题。

专利CN217091859U记载了一种森林消防越野车，然而该专利的消防越野车车头只有一排座，导致单次车辆的消防人员限制在3人以内，若设计为两排座，可在原驾驶室后紧邻设置拓展驾驶室，在拓展驾驶室中设置第二排座，然而，拓展驾驶室会占用前侧底盘本应安装厢体的区域，导致底盘上能够安装的厢体的尺寸相应减小，降低了消防车的运输容量。

因此，针对基于东风猛士越野底盘的双排座消防车，如何在保证消防车的行驶稳定性的情况下提高空间利用率显得非常重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体，在保证消防车的行驶稳定性的情况下提高空间利用率。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种基于东风猛士越野底盘的双排座消防车厢体，所述消防车包括驾驶室、拓展驾驶室、所述厢体和所述东风猛士越野底盘，所述驾驶室固定于所述东风猛士越野底盘的前侧，在所述驾驶室的后侧紧邻设置有拓展驾驶室，所述拓展驾驶室固定于所述东风猛士越野底盘，所述东风猛士越野底盘的后侧设置有四个固定座，所述厢体设置有用于形成所述厢体的框架并支撑所述厢体的骨架，其特征在于，

所述厢体底部骨架的下侧面设置有四个固定板，用于与所述东风猛士越野底盘的四个所述固定座对应固定连接；

所述厢体内部设置有水平方向放置的第一平板和第二平板，所述第一平板的左侧面和所述第二平板的左侧面分别与所述厢体的左侧壁固定连接，所述第一平板的右侧面和所述第二平板的右侧面分别与所述厢体的右侧壁固定连接；所述第一平板和所述第二平板均固定于所述厢体底部的骨架上；

所述第一平板在所述消防车前后方向上的尺寸与所述第二平板在所述消防车前后方向上的尺寸的比值为1.7-2.3；

所述厢体内部还设置有第三平板，所述第三平板位于所述第一平板和所述第二平板之间，用于连接所述第一平板与所述第二平板。

作为一种可选的实施方式，所述第三平板为不相连的两个平板；在所述消防车的左右方向上，左侧所述第三平板的左侧面与所述厢体的左侧壁固定连接，右侧所述第三平板的右侧面与所述厢体的右侧壁固定连接；

基于所述消防车的左右方向，所述厢体内部在两个所述第三平板之间还设置有水平方向放置的第四平板；所述第四平板与所述第二平板的高度相等，且所述第四平板在所述消防车的前后方向上与所述第二平板的中部相连；