[发明专利]车身结构及车辆

说明书

本发明公开了一种车身结构及车辆，包括：地板；侧围，侧围设在地板的左右两侧；内加强件，内加强件设在侧围的内表面并向地板的方向延伸；第一外加强件，第一外加强件设在侧围的外表面并向地板的方向延伸。本发明通过设置内加强件与第一外加强件，增强车身结构的刚度，降低噪声，同时将第一外加强件设置在侧围的外表面，相比较相关技术中设置在车内空间的“人字型C环结构”，增大内部空间。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车身结构及车辆。

背景技术

随着生活水平提升，客户对汽车乘坐舒适性要求越来越高。汽车在路面行驶时，轮胎会接收到来自不同路面的激励，路面激励随着悬架传递至车身，引起车身钣金振动，这种振动可能是车身面板局部振动，也可能是车身框架振型导致的振动，振动压迫车内声腔导致车内产生不同的噪声问题。为了抑制噪声的问题，汽车上设置有C环结构，其中最具代表性质且加强结构最好的为“人字型C环结构”，但是“人字型C环结构”需要牺牲车辆内部空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出车身结构，增大内部空间。

根据本发明实施例的车身结构，包括：地板；侧围，所述侧围设在所述地板的左右两侧；内加强件，所述内加强件设在所述侧围的内表面并向所述地板的方向延伸；第一外加强件，所述第一外加强件设在所述侧围的外表面并向所述地板的方向延伸。

根据本发明实施例的车身结构，通过设置内加强件与第一外加强件，增强车身结构的刚度，降低噪声，同时将第一外加强件设置在侧围的外表面，相比较相关技术中设置在车内空间的“人字型C环结构”，增大内部空间。

在一些实施例中，车身结构还包括：内地板梁，所述内地板梁设在所述地板的内表面并对应所述内加强件；第一外地板梁，所述第一外地板梁设在所述地板的外表面并对应所述第一外加强件。

在一些实施例中，所述第一外地板梁包括：矩形梁；梁接头，所述梁接头设在所述矩形梁的两端并向所述第一外加强件的方向延伸。

在一些实施例中，所述梁接头包括斜形支撑部，所述斜形支撑部设在所述梁接头远离所述矩形梁的一端，所述斜形支撑部向所述第一外加强件的方向延伸。

在一些实施例中，所述第一外加强件包括：第一外板；第二外板，所述第二外板连接所述第一外板。

在一些实施例中，所述第一外板与所述侧围共同限定出第一腔体，所述第二外板与所述侧围共同限定出第二腔体，所述第二腔体与所述第一腔体连通。

在一些实施例中，所述第一外板被构造为用于安装减震器的减震器支座。

在一些实施例中，所述第一外板与所述第二外板为一体件。

在一些实施例中，车身结构还包括：第二外加强件，所述第二外加强件对应所述内加强件并设在所述侧围的外表面。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的车身结构。

根据本发明实施例的车辆，通用应用上述车身结构，增大内部空间。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例中车身结构的示意图；

图2为图1中第一外地板梁的位置示意图；

图3为本发明实施例内地板梁、第一外地板梁、纵梁、第一盒形支架、内加强件、第一外加强架及第二外加强件的位置关系示意图；

图4为图1中I处局部放大图；